臨空經(jīng)濟區(qū)市場運營態(tài)勢與投資前景研究報告

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臨空經(jīng)濟區(qū)市場運營態(tài)勢與投資前景研究報告2019-2025年
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報告編號57795
出版時間2019年4月
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報告目錄
-章　臨空經(jīng)濟區(qū)相關(guān)概述
1.1　臨空經(jīng)濟的基本介紹
1.1.1　臨空經(jīng)濟的概念解析
1.1.2　臨空經(jīng)濟的內(nèi)涵分析
1.1.3　臨空經(jīng)濟的基本特征
1.1.4　臨空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
1.1.5　臨空經(jīng)濟的階段劃分
1.2　臨空經(jīng)濟區(qū)的概念界定
1.2.1　臨空經(jīng)濟區(qū)的內(nèi)涵
1.2.2　臨空經(jīng)濟區(qū)的特征
1.2.3　臨空經(jīng)濟區(qū)的演進歷程
1.3　臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)分類及特征
1.3.1　總體情況
1.3.2　機場服務(wù)業(yè)
1.3.3　航空物流業(yè)
1.3.4　-產(chǎn)業(yè)
1.3.5　高附加值制造業(yè)
1.3.6　會展業(yè)
1.3.7　休閑產(chǎn)業(yè)
1.4　臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展效應(yīng)分析
1.4.1　臨空經(jīng)濟區(qū)的直接效應(yīng)
1.4.2　臨空經(jīng)濟區(qū)的間接效應(yīng)
第二章　臨空經(jīng)濟區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的理論研究
2.1　臨空經(jīng)濟區(qū)的形成機理
2.1.1　臨空經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)生機理
2.1.2　臨空經(jīng)濟區(qū)的區(qū)位發(fā)展機理
2.1.3　臨空經(jīng)濟區(qū)的自組織機理
2.1.4　機場對臨空經(jīng)濟區(qū)形成的推動作用
2.2　臨空經(jīng)濟區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟相互作用的理論基礎(chǔ)
2.2.1　點軸開發(fā)理論
2.2.2　增長極理論
2.2.3　輸出基礎(chǔ)理論
2.3　區(qū)域經(jīng)濟對臨空經(jīng)濟區(qū)的影響分析
2.3.1　宏觀作用機制
2.3.2　微觀作用機制
2.4　臨空經(jīng)濟區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟的影響分析
2.4.1　加快城市經(jīng)濟增長
2.4.2　推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
2.4.3　加速區(qū)際生產(chǎn)要素流動和貿(mào)易往來
2.4.4　優(yōu)化城市空間資源配置
2.4.5　-投資環(huán)境
2.4.6　塑造城市品牌
2.5　臨空經(jīng)濟區(qū)不同發(fā)展階段與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系
2.5.1　臨空經(jīng)濟區(qū)的導(dǎo)入期階段
2.5.2　臨空經(jīng)濟區(qū)的成長期階段
2.5.3　臨空經(jīng)濟區(qū)的成熟期階段
第三章　2017-2019年國際臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗借鑒
3.1　國際臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展概況
3.1.1　發(fā)展進程
3.1.2　主要類型
3.1.3　開發(fā)模式
3.1.4　布局模式
3.1.5　發(fā)展趨勢
3.1.6　-
3.2　區(qū)域臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展
3.2.1　亞洲地區(qū)臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展分析
3.2.2　-家臨空經(jīng)濟區(qū)運行特征
3.2.3　美國臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展簡況
3.2.4　日本臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展借鑒
3.3　國外臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的成功要素
3.3.1　機場的自身條件
3.3.2　便利的交通條件
3.3.3　地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展及政策支持
3.3.4　-的教育研究環(huán)境
3.3.5　怡人的自然環(huán)境
3.4　國際臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的經(jīng)驗借鑒
3.4.1　-規(guī)劃經(jīng)驗
3.4.2　開發(fā)建設(shè)經(jīng)驗
3.4.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
第四章　2017-2019年臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析
4.1　經(jīng)濟環(huán)境
4.1.1　宏觀經(jīng)濟概況
4.1.2　對外經(jīng)濟分析
4.1.3　工業(yè)運行情況
4.1.4　固定資產(chǎn)投資
4.1.5　宏觀經(jīng)濟展望
4.2　政策環(huán)境
4.2.1　空域管理改革狀況
4.2.2　-支持臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展
4.2.3　臨空經(jīng)濟-區(qū)建設(shè)指導(dǎo)意見
4.3　用地環(huán)境
4.3.1　批準建設(shè)用地規(guī)模
4.3.2　建設(shè)用地供應(yīng)情況
4.3.3　建設(shè)用地出讓情況
4.3.4　城市土地市場概況
4.3.5　城市土地供給情況
4.3.6　城市土地成交情況
4.4　機場建設(shè)與布局
4.4.1　總體建設(shè)特點
4.4.2　固定資產(chǎn)投資
4.4.3　民用機場布局規(guī)劃
4.4.4　機場布局戰(zhàn)略思路
4.4.5　機場規(guī)劃主要舉措
第五章　2017-2019年臨空經(jīng)濟區(qū)的綜合分析
5.1　臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展概況
5.1.1　-性分析
5.1.2　發(fā)展歷程分析
5.1.3　發(fā)展特點分析
5.1.4　-區(qū)布局狀況
5.1.5　發(fā)展模式分析
5.2　臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
5.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則
5.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點
5.2.3　產(chǎn)業(yè)構(gòu)成特征
5.2.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動
5.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
5.3　-臨空經(jīng)濟區(qū)的比較分析
5.3.1　對區(qū)域經(jīng)濟的影響比較
5.3.2　在企業(yè)遴選方面的比較
5.3.3　周邊交通樞紐網(wǎng)絡(luò)比較
5.3.4　綜合評價及建議
5.4　臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的問題分析
5.4.1　規(guī)劃布局問題
5.4.2　開發(fā)建設(shè)問題
5.4.3　主要制約因素
5.5　臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的策略研究
5.5.1　明確臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展原則
5.5.2　特色臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略
5.5.3　臨空經(jīng)濟區(qū)-體系發(fā)展戰(zhàn)略
5.5.4　制定臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展模式
5.5.5　臨空經(jīng)濟區(qū)-競爭力提升建議
5.6　臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展趨勢分析
5.6.1　市場機遇分析
5.6.2　發(fā)展趨勢分析
5.6.3　“-”發(fā)展前景
第六章　2017-2019年臨空經(jīng)濟區(qū)重點布局產(chǎn)業(yè)分析
6.1　機場服務(wù)業(yè)
6.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義
6.1.2　機場餐飲業(yè)分析
6.1.3　機場零售業(yè)分析
6.2　航空物流業(yè)
6.2.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2　政策扶持力度
6.2.3　行業(yè)面臨問題
6.2.4　發(fā)展建議措施
6.2.5　未來發(fā)展對策
6.2.6　轉(zhuǎn)型升級發(fā)展
6.3　高附加值產(chǎn)業(yè)
6.3.1　設(shè)備制造業(yè)分析
6.3.2　服裝產(chǎn)業(yè)分析
6.3.3　珠寶加工業(yè)分析
6.4　會展業(yè)
6.4.1　雙線融合發(fā)展
6.4.2　-發(fā)揮的作用
6.4.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
6.4.4　發(fā)展對策建議
6.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
6.5　休閑旅游產(chǎn)業(yè)
6.5.1　行業(yè)發(fā)展特點
6.5.2　市場發(fā)展規(guī)模
6.5.3　發(fā)展制約因素
6.5.4　發(fā)展對策建議
第七章　2017-2019年重點區(qū)域臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展分析
7.1　北京市
7.1.1　區(qū)域建設(shè)進展
7.1.2　產(chǎn)業(yè)空間布局
7.1.3　產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)
7.1.4　-規(guī)劃
7.1.5　發(fā)展建議措施
7.2　鄭州市
7.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
7.2.3　打造臨空生態(tài)
7.2.4　行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
7.2.5　市場發(fā)展?jié)摿?br /> 7.3　烏魯木齊市
7.3.1　產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略定位
7.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.3.4　空間布局戰(zhàn)略
7.3.5　發(fā)展風(fēng)險預(yù) -
7.4　 - 丘市
7.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.2　發(fā)展有利條件
7.4.3　臨空經(jīng)濟定位
7.4.4　產(chǎn)業(yè)空間布局
7.4.5　亟需突破問題
7.4.6　臨空經(jīng)濟戰(zhàn)略
7.5　青島市
7.5.1　發(fā)展特點分析
7.5.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
7.5.3　空間布局戰(zhàn)略
7.5.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.6　廣州市
7.6.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速
7.6.2　發(fā)展戰(zhàn)略意義
7.6.3　發(fā)展制約因素
7.6.4　發(fā)展建議措施
7.6.5　產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略構(gòu)想
7.7　陜西省
7.7.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.7.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.7.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?br /> 7.7.4　發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.7.5　發(fā)展建議措施
7.8　河南省
7.8.1　基礎(chǔ)條件分析
7.8.2　發(fā)展優(yōu)勢分析
7.8.3　發(fā)展劣勢分析
7.8.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
7.8.5　發(fā)展困境分析
7.8.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
7.9　湖南省
7.9.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.9.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.9.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.9.4　發(fā)展戰(zhàn)略定位
7.9.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點
7.9.6　項目建設(shè)現(xiàn)狀
7.9.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.10　其他地區(qū)
7.10.1　沈陽市
7.10.2　南昌市
7.10.3　成都市
7.10.4　寧夏自治區(qū)
第八章　臨空經(jīng)濟區(qū)的規(guī)劃建設(shè)分析
8.1　臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃框架案例分析
8.1.1　底特律航空城規(guī)劃框架
8.1.2　臺灣中正機場航空城規(guī)劃框架
8.1.3　鄭州機場空港區(qū)規(guī)劃框架
8.1.4　規(guī)劃案例評述
8.2　臨空經(jīng)濟區(qū)的規(guī)劃框架構(gòu)成
8.2.1　規(guī)劃目的
8.2.2　規(guī)劃研究內(nèi)容
8.3　臨空經(jīng)濟區(qū)功能定位影響因素分析
8.3.1　空港-輻射范圍
8.3.2　空港-經(jīng)濟基礎(chǔ)
8.3.3　對特殊性的考量
8.4　臨空經(jīng)濟區(qū)的功能定位框架
8.4.1　機場服務(wù)區(qū)
8.4.2　物流園區(qū)
8.4.3　工業(yè)園區(qū)
8.4.4　商務(wù)區(qū)
8.4.5　居住區(qū)
8.4.6　觀光旅游區(qū)
8.5　臨空經(jīng)濟區(qū)的交通區(qū)位分析框架
8.5.1　交通區(qū)位研究的重要性
8.5.2　大型機場是臨空經(jīng)濟區(qū)交通區(qū)位的-
8.5.3　臨空經(jīng)濟區(qū)的交通區(qū)位因子
8.6　臨空經(jīng)濟區(qū)的綠化空間規(guī)劃
8.6.1　圈層綠帶的形成
8.6.2　結(jié)合快速通道及機場主入口道路設(shè)置
8.6.3　結(jié)合各園區(qū)設(shè)置園區(qū)中心綠地
8.6.4　與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的結(jié)合
8.7　臨空經(jīng)濟區(qū)基建工程的-分析
8.7.1　-項目規(guī)劃
8.7.2　-主體
8.7.3　-工具選擇
8.7.4　項目-
8.7.5　擔保機制
第九章　臨空經(jīng)濟區(qū)的空間布局分析
9.1　臨空經(jīng)濟區(qū)的空間區(qū)位選擇
9.1.1　微觀區(qū)位選擇
9.1.2　宏觀區(qū)位選擇
9.2　臨空經(jīng)濟區(qū)的空間布局規(guī)律分析
9.2.1　符合臨空經(jīng)濟區(qū)布局的一般規(guī)律
9.2.2　結(jié)合機場客貨運用地組織
9.2.3　與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)用地現(xiàn)狀及規(guī)劃相協(xié)調(diào)
9.2.4　機場特殊要求
9.3　臨空經(jīng)濟區(qū)的功能分區(qū)戰(zhàn)略
9.3.1　機場-區(qū)
9.3.2　機場控制區(qū)
9.3.3　不可建設(shè)區(qū)
9.3.4　緊鄰空港區(qū)及空港交通走廊沿線地區(qū)
9.3.5　-輻射帶動區(qū)
9.4　臨空經(jīng)濟區(qū)的空間布局戰(zhàn)略
9.4.1　總體結(jié)構(gòu)和布局模式
9.4.2　機場-區(qū)布局策略
9.4.3　機場周邊控制區(qū)布局策略
9.4.4　機場周邊不可建設(shè)區(qū)布局策略
9.4.5　緊鄰空港區(qū)布局策略
9.4.6　-輻射帶動區(qū)布局策略
9.5　臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)空間布局模式分析
9.5.1　產(chǎn)業(yè)布局規(guī)律
9.5.2　布局影響因素
9.5.3　主要產(chǎn)業(yè)布局模式
9.5.4　組團式圈層布局
9.5.5　組團式偏心布局
9.5.6　點軸線形拓展模式
9.5.7　混合型模式
9.5.8　綜合分析
第十章　臨空經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)運營分析
10.1　臨空經(jīng)濟區(qū)開發(fā)模式的選擇
10.1.1　土地發(fā)展模式
10.1.2　發(fā)展途徑模式
10.1.3　從機場-角度的影響模式
10.2　臨空經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)時序分析
10.2.1　區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展階段理論
10.2.2　臨空經(jīng)濟建設(shè)時序確定
10.3　臨空經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)選擇思路
10.3.1　基于國際化與地方化結(jié)合視野
10.3.2　基于臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的影響因素
10.4　臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測方法
10.4.1　案例類比法
10.4.2　人均用地規(guī)模指標推算法
10.4.3　供給導(dǎo)向法
10.4.4　三類方法比較
10.5　入?yún)^(qū)企業(yè)的遴選條件分析
10.5.1　遴選關(guān)鍵條件
10.5.2　所屬產(chǎn)業(yè)情況
10.5.3　社會影響情況
第十一章　2017-2019年-臨空經(jīng)濟區(qū)-分析
11.1　國外臨空經(jīng)濟區(qū)成功案例分析
11.1.1　愛爾蘭香農(nóng)機場自由貿(mào)易區(qū)
11.1.2　荷蘭阿姆斯特丹機場航空城
11.1.3　美國孟菲斯空港經(jīng)濟區(qū)
11.1.4　韓國仁川機場自由經(jīng)濟區(qū)
11.2　北京順義臨空經(jīng)濟區(qū)
11.2.1　園區(qū)簡介
11.2.2　戰(zhàn)略定位
11.2.3　規(guī)劃布局
11.2.4　利弊分析
11.2.5　戰(zhàn)略措施
11.2.6　發(fā)展規(guī)劃
11.3　鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)
11.3.1　園區(qū)簡介
11.3.2　戰(zhàn)略定位
11.3.3　空間布局
11.3.4　措施建議
11.3.5　發(fā)展目標
11.3.6　戰(zhàn)略規(guī)劃
11.4　重慶臨空經(jīng)濟-區(qū)
11.4.1　園區(qū)簡介
11.4.2　戰(zhàn)略定位
11.4.3　空間布局
11.4.4　重點任務(wù)
11.4.5　發(fā)展目標
11.5　青島膠東臨空經(jīng)濟-區(qū)
11.5.1　園區(qū)簡介
11.5.2　戰(zhàn)略定位
11.5.3　空間布局
11.5.4　發(fā)展目標
11.6　上海虹橋臨空經(jīng)濟-區(qū)
11.6.1　園區(qū)簡介
11.6.2　發(fā)展任務(wù)
11.6.3　主要產(chǎn)業(yè)
11.6.4　發(fā)展前景
11.7　廣州臨空經(jīng)濟-區(qū)
11.7.1　園區(qū)簡介
11.7.2　發(fā)展現(xiàn)狀
11.7.3　發(fā)展態(tài)勢
11.7.4　發(fā)展目標
11.8　成都臨空經(jīng)濟-區(qū)
11.8.1　園區(qū)簡介
11.8.2　發(fā)展任務(wù)
11.8.3　發(fā)展目標
11.9　長沙臨空經(jīng)濟-區(qū)
11.9.1　園區(qū)簡介
11.9.2　發(fā)展優(yōu)勢
11.9.3　發(fā)展戰(zhàn)略
11.9.4　發(fā)展展望
11.10　杭州臨空經(jīng)濟-區(qū)
11.10.1　園區(qū)簡介
11.10.2　布局框架
11.10.3　發(fā)展任務(wù)
11.10.4　發(fā)展目標
11.11　天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)
11.11.1　園區(qū)簡介
11.11.2　發(fā)展形勢
11.11.3　戰(zhàn)略定位
11.11.4　發(fā)展目標
11.11.5　規(guī)劃布局
11.11.6　對策建議
11.12　武漢臨空經(jīng)濟區(qū)
11.12.1　園區(qū)簡介
11.12.2　發(fā)展優(yōu)勢
11.12.3　規(guī)劃布局
11.12.4　主要任務(wù)
11.12.5　支持政策
11.12.6　發(fā)展目標
第十二章　2017-2019年臨空經(jīng)濟區(qū)開發(fā)運營企業(yè)分析
12.1　北京空港科技園區(qū)股份有限公司
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　經(jīng)營效益分析
12.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.1.4　財務(wù)狀況分析
12.1.5　-競爭力分析
12.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.1.7　未來前景展望
12.2　華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經(jīng)營效益分析
12.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.4　財務(wù)狀況分析
12.2.5　-競爭力分析
12.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.7　未來前景展望
12.3　元翔（廈門）國際航空-份有限公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　經(jīng)營效益分析
12.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.3.4　財務(wù)狀況分析
12.3.5　-競爭力分析
12.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.7　未來前景展望
12.4　海航集團有限公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　園區(qū)建設(shè)進展
12.4.3　企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.4　業(yè)務(wù)合作動態(tài)
12.5　其他企業(yè)介紹
12.5.1　廣西機場管理集團有限責(zé)任公司
12.5.2　湖南省機場管理集團
12.5.3　云南機場集團有限責(zé)任公司
12.5.4　武漢臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)投資開發(fā)有限公司
第十三章　臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展中的-定位與行為分析
13.1　園區(qū)規(guī)劃中的-具體職能
13.1.1　-規(guī)劃
13.1.2　-協(xié)調(diào)
13.1.3　--
13.1.4　-服務(wù)
13.2　臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃中的-職能定位
13.2.1　規(guī)劃論證階段
13.2.2　規(guī)劃制定階段
13.2.3　規(guī)劃實施階段
13.3　-在臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃中須處理好的關(guān)系
13.3.1　-與企業(yè)的關(guān)系
13.3.2　-與消費者的關(guān)系
13.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護之間的關(guān)系
13.4　臨空經(jīng)濟區(qū)的-規(guī)劃戰(zhàn)略探討
13.4.1　地方-規(guī)劃建設(shè)注意要點
13.4.2　各階段-的政策安排與導(dǎo)向
13.4.3　國外-規(guī)劃的經(jīng)驗借鑒
13.5　臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展中的-政策行為分析
13.5.1　扶持政策的不足
13.5.2　--作用的發(fā)揮
13.5.3　政策支持保障建議
13.6　臨空產(chǎn)業(yè)集群打造中地方-的功能定位及作用
13.6.1　地方-的功能定位
13.6.2　地方-的作用分析
圖表目錄
圖表1　國際機場主要產(chǎn)業(yè)類型
圖表2　臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)分類及其主要特征
圖表3　臨空經(jīng)濟區(qū)與區(qū)外經(jīng)濟關(guān)聯(lián)圖
圖表4　航空運輸服務(wù)鏈
圖表5　電子信息產(chǎn)業(yè)鏈
圖表6　生物制藥產(chǎn)業(yè)鏈
圖表7　-設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈
圖表8　生物制藥、-產(chǎn)業(yè)鏈
圖表9　汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表10　臨空經(jīng)濟區(qū)各行業(yè)營業(yè)稅率
圖表11　臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)生的一般機理
圖表12　機場對臨空經(jīng)濟區(qū)的作用模式
圖表13　臨空經(jīng)濟區(qū)作為增長極作用圖
圖表14　區(qū)域經(jīng)濟對臨空經(jīng)濟區(qū)的宏觀作用機制
圖表15　臨空經(jīng)濟區(qū)的區(qū)域乘數(shù)效應(yīng)
圖表16　三種臨空經(jīng)濟園區(qū)開發(fā)的組織模式圖
圖表17　韓國仁川機場擴展區(qū)布局圖
圖表18　2017-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表19　2017-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國生產(chǎn)總值比重
圖表20　2017-2019年貨物進出口總額
圖表21　2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表22　2019年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表23　2019年對主要和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度
圖表24　2019年外商直接投資（不含銀行、證券、保險）及其增長速度
圖表25　2019年對外直接投資額（不含銀行、證券、保險）及其增長速度
圖表26　2017-2019年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表27　2017-2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表28　2019年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表29　2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度
圖表30　2019年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表31　2017-2019年批準建設(shè)用地變化情況
圖表32　2015年批準建設(shè)用地結(jié)構(gòu)
圖表33　2017-2019年國有建設(shè)用地供應(yīng)情況
圖表34　2016年國有建設(shè)用地供應(yīng)結(jié)構(gòu)
圖表35　2017-2019年國有建設(shè)用地出讓面積和出讓合同價款情況
圖表36　2019年300個城市土地市場情況
圖表37　2019年全國300個城市土地月度供給情況
圖表38　2019年全國300個城市土地月度成交情況
圖表39　2017-2019年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表40　2017-2019年民航業(yè)固定資產(chǎn)投資額
圖表41　我國樞紐機場群布局架構(gòu)
圖表42　航空物流服務(wù)鏈整合的關(guān)鍵
圖表43　2017-2019年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表44　2019年民航運輸機場貨郵吞吐量區(qū)域分布
圖表45　航空物流關(guān)聯(lián)關(guān)系
圖表46　航空物流信息平臺關(guān)系
圖表47　國際三大航空貨運電子商務(wù)平臺
圖表48　2019年-設(shè)備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額
圖表49　2017-2019年限額以上珠寶銷售情況
圖表50　新機場臨空經(jīng)濟區(qū)范圍示意圖
圖表51　烏魯木齊臨空園區(qū)布局圖
圖表52　青島膠東臨空經(jīng)濟區(qū)區(qū)位圖
圖表53　青島膠東臨空經(jīng)濟-區(qū)空間布局
圖表54　白云國際機場周邊地區(qū)土里利用總體規(guī)劃用地構(gòu)成
圖表55　沈陽市臨空經(jīng)濟區(qū)空間結(jié)構(gòu)
圖表56　南昌臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)各物流組團
圖表57　底物律地區(qū)航空城總體規(guī)劃方法
圖表58　底特律航空城經(jīng)濟運作與占用年度影響
圖表59　關(guān)于航空城市政、縣和密西根州的年平均稅收影響
圖表60　臺灣中正機場航空城規(guī)劃框架
圖表61　臺灣中正機場航空城內(nèi)市鄉(xiāng)鎮(zhèn)間運輸聯(lián)絡(luò)構(gòu)想圖
圖表62　鄭州機場空港區(qū)規(guī)劃框架
圖表63　我國臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃框架建構(gòu)
圖表64　我國主要機場航線網(wǎng)絡(luò)及通航城市情況
圖表65　杭州市空港-服務(wù)圈層示意圖
圖表66　杭州空港次級服務(wù)圈層示意圖
圖表67　人均gdp與航空運輸關(guān)系情況表
圖表68　區(qū)域產(chǎn)業(yè)對臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)的支撐關(guān)系示意圖
圖表69　迪拜中心國際機場規(guī)劃圖
圖表70　臨空經(jīng)濟區(qū)功能分區(qū)示意圖
圖表71　交通區(qū)位與交通行為及交通資源的關(guān)系
圖表72　鄭州航空城生態(tài)結(jié)構(gòu)規(guī)劃圈
圖表73　航空城產(chǎn)業(yè)空間配置構(gòu)想圖
圖表74　香港“天空之城”規(guī)劃圖
圖表75　“翼之城”四大功能區(qū)
圖表76　蕭山空港保稅物流園區(qū)布局圖
圖表77　空港綜合服務(wù)區(qū)布局圖
圖表78　受飛行噪聲影響的土地利用要求
圖表79　城市5類環(huán)境噪聲標準值
圖表80　臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局模式
圖表81　錢納里依據(jù)人均gdp對經(jīng)濟發(fā)展階段的劃分
圖表82　區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的五個階段劃分
圖表83　區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的五階段對應(yīng)的-產(chǎn)業(yè)
圖表84　臨空經(jīng)濟發(fā)展階段與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展階段對應(yīng)關(guān)系示意圖
圖表85　臨空經(jīng)濟發(fā)展4個階段對應(yīng)的-產(chǎn)業(yè)
圖表86　蕭山臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)用地的遴選
圖表87　國內(nèi)空港物流區(qū)案例比較
圖表88　空港物流線形回歸示意圖
圖表89　蕭山空港誘發(fā)的就業(yè)崗位數(shù)預(yù)測
圖表90　臨空經(jīng)濟區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)遴選的關(guān)鍵條件
圖表91　史基浦航空城發(fā)展藍圖（1988-2015年）
圖表92　sadc股東構(gòu)成
圖表93　阿姆斯特丹航空城開發(fā)的參與機構(gòu)
圖表94　史基浦機場工業(yè)園功能設(shè)施配比
圖表95　順義臨空經(jīng)濟空間范圍
圖表96　順義臨空經(jīng)濟-區(qū)的圈層結(jié)構(gòu)圖
圖表97　順義臨空經(jīng)濟-區(qū)的位置圖
圖表98　北京臨空經(jīng)濟-區(qū)起步區(qū)規(guī)劃圖
圖表99　順義區(qū)臨空經(jīng)濟區(qū)機場主要業(yè)務(wù)類型
圖表100　-區(qū)功能分區(qū)圖
圖表101　青島膠東臨空經(jīng)濟-區(qū)地理位置
圖表102　杭州臨空經(jīng)濟-區(qū)總體布局框架
圖表103　2017-2019年北京空港科技園區(qū)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表104　2017-2019年北京空港科技園區(qū)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表105　2017-2019年北京空港科技園區(qū)股份有限公司凈利潤及增速
圖表106　2019年北京空港科技園區(qū)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表107　2017-2019年北京空港科技園區(qū)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表108　2017-2019年北京空港科技園區(qū)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表109　2017-2019年北京空港科技園區(qū)股份有限公司短期償債能力指標
圖表110　2017-2019年北京空港科技園區(qū)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表111　2017-2019年北京空港科技園區(qū)股份有限公司運營能力指標
圖表112　2017-2019年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表113　2017-2019年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表114　2017-2019年華夏幸福基業(yè)股份有限公司凈利潤及增速
圖表115　2019年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、地區(qū)
圖表116　2017-2019年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表117　2017-2019年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表118　2017-2019年華夏幸福基業(yè)股份有限公司短期償債能力指標
圖表119　2017-2019年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表120　2017-2019年華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司運營能力指標
圖表121　2017-2019年元翔（廈門）國際航空-份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表122　2017-2019年元翔（廈門）國際航空-份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表123　2017-2019年元翔（廈門）國際航空-份有限公司凈利潤及增速
圖表124　2019年元翔（廈門）國際航空-份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、地區(qū)
圖表125　2017-2019年元翔（廈門）國際航空-份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表126　2017-2019年元翔（廈門）國際航空-份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表127　2017-2019年元翔（廈門）國際航空-份有限公司短期償債能力指標
圖表128　2017-2019年元翔（廈門）國際航空-份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表129　2017-2019年元翔（廈門）國際航空-份有限公司運營能力指標

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