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該負責人還告訴界面-,去年年后人員流動是5-10人,而今年15-20人的人員短缺對于他們這樣一個中型站點是比較-的,已經(jīng)占到了全站人員規(guī)模的近三分之一。而全北京順豐有270多個站點,如果都存在類似人員短缺現(xiàn)象,整體情況不容樂觀。他表示,往年過完正月十五后的一周內(nèi),人員基本可以恢復正常,或者通過內(nèi)部協(xié)調(diào)運作解決。但如果到三月份北京的快遞行業(yè)人員還無法恢復穩(wěn)定,也可能還會有一批人因工作壓力、待遇、生活成本等原因離開。
去年2月,申通、圓通等多家快遞公司因人手短缺出現(xiàn)網(wǎng)點爆倉、癱瘓等事件,反映出行業(yè)存在由于勞動力短缺、-盈利率不高帶來的季節(jié)性、區(qū)域性末端網(wǎng)點運營不穩(wěn)定等問題,暴露了快遞企業(yè)總部缺乏對-網(wǎng)點穩(wěn)定運行情況的關注。據(jù)不完全統(tǒng)計,快遞員的平均主動離職率在30%以上,尤其是在過完年后。據(jù)郵-去年同期的調(diào)查結(jié)果顯示,除順豐、郵政ems外,80%以上快遞員在一個網(wǎng)點工作時間不超過1年。其中,入職不到1個月的快遞員離職比例! 拔锪鳌睒I(yè)不僅是一個充滿朝氣的行業(yè),也是一門方興未艾的學科,我們積極探索,不斷進取,公司員工
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