山西智能壓漿臺車千斤頂油泵廠家

在現(xiàn)行的梁體預應力張拉施工中，張拉與數(shù)據(jù)的記錄均為人工操作為主，施工的問題基本被掩蓋。施工中及施工后缺少有效的監(jiān)控和檢測手段，梁體施工中存在-的-。-影響橋梁的使用壽命，橋梁營運成本。

綜上所述，經(jīng)我公司研發(fā)團隊兩年多來的不斷努力，通過在實驗室中的反復試驗和實際施工中的應用反饋，已由初的一代智能產(chǎn)品，改進升級至目前-性更高、-性-、實際應用-的智能張拉檢測。

智能數(shù)控張拉設備，是目前-外橋梁預應力錨具張拉領域-、成熟、的全自動、無人化、智能化施工設備，主要用于高鐵/高速制梁場、現(xiàn)澆梁、連續(xù)鋼構等多種梁型的張拉施工，完全杜絕施工綜合因素，可在-復雜施工中正常工作，抗狂風雨、抗電磁防噪聲，一套可控制單臺/兩臺/四臺/八臺/多臺千斤頂同時同步準確精密對稱張拉，將張拉力控制應力的誤差由的正負15%縮小到正負0.5%。實現(xiàn)應力與伸長量同步＂雙控＂偏差控制在正負5%以內。采用進口三菱變頻技術調節(jié)流量從0.2升~5升根椐施工需求調節(jié)快慢，-整個張拉施工的，如張拉中出現(xiàn)異常情況，如鋼絞線斷絲、滑絲或孔道阻塞等，會自動停機，以便施工人員及時在現(xiàn)場處理問題，然后再繼續(xù)接著工作，整個工作期間實現(xiàn)無人化全自動、監(jiān)控。

工作原理：

智能張拉由主機、油泵、千斤頂三大部分組成。預應力智能張拉以應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標。通過傳感技術采集每臺張拉設備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實時將數(shù)據(jù)傳輸給主機進行分析判斷，同時張拉設備（泵站）接收指令，實時變頻電機工作參數(shù)，從而實現(xiàn)-實時調控油泵電機的轉速，實現(xiàn)張拉力及加載速度的實時控制。還根據(jù)預設的程序，由主機發(fā)出指令同步控制每臺設備的每一個機械，

自動完成整個張拉。

主要功能與特點

1、施加應力

智能張拉能控制施工中施加的預應力值，將誤差范圍由張拉的±15%縮小到±0.5%。（<公路橋涵施工技術規(guī)范>7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5%”。）

2、及時校核伸長量，實現(xiàn)“雙控”

傳感器實時采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計算機，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±6%以內，實現(xiàn)應力與伸長量“雙控”。（<公路橋涵施工技術規(guī)范>7.6.3款規(guī)定“預應力筋采用應力控制進行張拉時，應以伸長量進行校核�！�其偏差應控制在±6%”。）

3、對稱同步張拉

一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉，實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（<公路橋涵施工技術規(guī)范>7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。）

4、規(guī)范張拉，預應力損失

實現(xiàn)了張拉程序智能控制，不受人為、因素影響；停頓點、加載速率、持荷時間等張拉要素完全符合橋梁設計和施工技術規(guī)范要求，避免或大幅了張拉中預應力的損失。（<公路橋涵施工技術規(guī)范>7.12.2第2款規(guī)定“-千斤頂具有足夠的持荷時間（5分鐘）”。）

5、自動生成報表杜絕數(shù)據(jù)造假

自動生成張拉記錄表，杜絕人為造假的可能，可進行真實的施工還原。同時還省去了張拉力、伸長量等數(shù)據(jù)的計算、填寫，了工作效率。

6、遠程監(jiān)控功能

實現(xiàn)遠程監(jiān)控功能，方便，效率。統(tǒng)一業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測單位于同一互聯(lián)網(wǎng)平臺，能實時進行交互，突破了地域的，及時預制梁場和橋梁預應力施工情況，實現(xiàn)“實時-、智能控制、及時糾錯”。

　　本文只是從產(chǎn)品思路的角度來進行分析，除此之外，包括信息化程度、渠道-、大數(shù)據(jù)建設、跨界整合思維等等都在威脅著企業(yè)。事實上，成品也好，定制也罷，他們終的目標都是一致的，那就是更便捷、更經(jīng)濟、更多元地消費者的需求。