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戰(zhàn)略目標。在“十一五”期間，北京現(xiàn)代制造業(yè)將繼續(xù)保持較快增長速度。到2008年，全市工業(yè)總產值達到611億元，工業(yè)值達到1610億元。到2010年，全市工業(yè)總產值將達到7600億元，工業(yè)值達到196億元，年均增長率分別達到14.1和14.1。全市經濟比例約為28a

由于對目前做出的讓步感到不滿，美國，歐盟和加拿大近將對“汽車零部件進口機制（實際上稱為”進口汽車辦法“ “構成整車特征的零部件”，以下簡稱“辦法”），再次向貿易組織提出申訴，在汽車零部件關稅方面，和歐盟已經做出了一些讓步，但目前做出的讓步還遠沒有達到歐盟的目標。歐盟希望進一步汽車零部件的關稅將使雙方實現(xiàn)-的局面。汽車市場據了解，盡管進口汽車的關稅已經降至今年7月1日25日，但對進口汽車零部件的關稅僅為10？兩稅率之間的差距是15？因此，對于外國制造商來說，以備件名義進口可以節(jié)省很多成本，但對于來說，這意味著高關稅的損失。去年4月1日，正式實施“構成汽車特性的汽車零部件進口辦法”取得了明顯-。一些外國汽車經銷商，-是--汽車經銷商，通用汽車的兩款凱迪拉克和榮譽，以及北京奔馳的大切諾基在今年早些時候取消了國內計劃，因為他們無法達到60國產化率，無法實現(xiàn)成本。這無疑是一種-進口的行為，這無疑會-歐美等跨國汽車公司的利益。因此，從去年年底開始，歐盟和美國都表示“ “變相規(guī)定了零部件本地化的比例并違反了wto。今年3月，向世貿組織提交了初步申訴，幾個當事方就此問題進行了談判，但尚未達成共識。今年7月，和在網站上-，稱“關于確定汽車特征-輛特征進口價格百分比和汽車總成主要特征a，b類的” （）“將于今年7月1日實施，兩年后將實施。在這次事件中做出了讓步，但現(xiàn)在似乎歐洲和美國以及其他似乎并不欣賞它。如果歐盟和美國提訟，將會活躍起來。同時，盡管梅賽德斯奔馳，寶馬等-汽車公司對這一訴訟非常關注，但這些公司都表示，加快本土化速度的計劃不會改變。即使向世貿組織抱怨，從-到裁決需要兩年的時間。時間，所以有足夠的空間進行機動性?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ？??╂??┵??┵??┸??┳??┷??┷??╁??┸??┸??┴??╆??╃╁***？┵??╂??╂ ??┴??┷??╃??┷??┷??╁??┸??┱??┸代？┴??╄??