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千萬人的失敗，都有是失敗在做事不-，往往做到離成功只差一步就終止不做了。


年1月4日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎迎來“-”，成功命名交付一艘.8萬載重噸-型油輪（vlcc）。招商局集團(tuán)有限公司董事段湘暉女士、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司董事長蘇新剛、總經(jīng)理謝春林、副總經(jīng)理張保良、黃涌泉、總船長池英員、遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王宇航、科信部總經(jīng)理劉一凡、遼寧-局-鄭東兵、香港-處總注冊主任李智敏、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司總經(jīng)理梁巖峰、--李懿文、副總經(jīng)理韓成敏、勞氏船級社代表等來賓參加了該船命名儀式，共同見證了該船的命名與交付。
de船vlcc，船體總長米、型深米、設(shè)計(jì)航速.5節(jié)。該船是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造的兩艘vlcc中的-艘。經(jīng)過多年的實(shí)際運(yùn)營證明，該船型在裝載量、航行速度、燃油消耗等多個(gè)方面與同類船相比擁有明顯優(yōu)勢，得到了船東的充分-。
de船是新一代“經(jīng)濟(jì)型”、“節(jié)能型”、“安全型”、“環(huán)境友好型”船舶。該船為馬六甲海峽載重噸大型，通過優(yōu)化貨艙布置，實(shí)現(xiàn)了艙容大化，為船東帶來更多經(jīng)濟(jì)效益；通過配置半導(dǎo)流罩、舵球舵翼系統(tǒng)等節(jié)能裝置，優(yōu)化艏艉型線提高推進(jìn)效率，降低了船舶的運(yùn)營成本。該船滿足結(jié)構(gòu)共同規(guī)范，貨倉區(qū)域滿足cot-pspc，采取了防海盜對策等措施，具備-的安全性；該船還通過貨/燃油防泄漏對策，有害氣體排放控制，壓載水管理等手段，消除/減少了船舶運(yùn)營對環(huán)境的影響。
建廠十年以來，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎根據(jù)市場和客戶需求，正進(jìn)一步加快科技-，優(yōu)化船型設(shè)計(jì)，打造產(chǎn)品品牌，持續(xù)深化精益管理，提升“智能制造”水平，不斷提高船舶建造和建造效率。在造船市場的寒冬，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎內(nèi)外兼修，逆市而上，用塑品牌，用效率保效益，正朝著“建-船廠、造-船舶”的目標(biāo)努力前行。
年伊始de船的順利交付，為大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎品牌增添了一抹亮色，也為中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成立一周年獻(xiàn)上厚禮。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎還將設(shè)計(jì)、建造更多-異的船舶，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)裝備制造板塊的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)力量，為建設(shè)“海上絲綢之路”添磚加瓦。



盡管社會(huì)是這樣的現(xiàn)實(shí)和殘酷，但我們還是必須往下走。

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