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dnv gl的郵船優(yōu)化計劃將使赫伯羅特郵-司的新郵船具有更-的船體外型。由于采用了dnv gl的優(yōu)化計劃停止了船體-更改，赫伯羅特郵-司新建造的探險郵輪將增加%的燃油消耗。在初的-和概念階段，dnv gl--和開拓了這些船的多個船體變型（hull variation）。赫伯羅特郵-司新船建造部主管 henning brauer-，“增加船舶對環(huán)境的影響是我們的-理念的必不可少的一局部。同dnv gl聯(lián)手曾經(jīng)使我們大幅增加了燃油耗，此舉還增加了船舶的總排放量。”船體外型的效率曾經(jīng)采用dnv gl共同的優(yōu)化方法停止優(yōu)化。另外剖析了個船型-，有希冀的候選船型-正在停止高保真度計算流體動力學(cfd)剖析以便確認結果。后，將經(jīng)過小化波擊優(yōu)化船尾以便增加乘客的舒過度。dnv gl-部初級項目-juryk henrichs-，“由于這些郵船將有能夠成為具有高冰級的pc6客船，因此燃油耗是經(jīng)濟可行性的一個關鍵要素。”dnv gl船級社-部-實施官knut ørbeck-nilssen-，“我們很快樂可以提供一個顯現(xiàn)效率和可繼續(xù)性同步完成的優(yōu)化處置計劃。優(yōu)化結果顯現(xiàn)，經(jīng)過給船舶-進程提供的計算才干和智能能軟件，我們可以輔佐我們的客戶提-率。”目前正在羅馬尼亞和挪威vard船廠建造的“hanseatic nature”號和“hanseatic inspiration”號估量將區(qū)分于年4月份和月份下水。

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