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從年“北京市郊區(qū)城市交通綜合治理”工作開展以來，北京郊區(qū)共完成項交通綜合治理工程，市區(qū)兩級合計投資已超過5億。今日(2月7日)，-從北京市交通委獲悉，新一輪郊區(qū)城市交通綜合治理工作也即將開展，逐步打通北京郊區(qū)斷頭路、拓寬瓶頸路段、建設(shè)微循環(huán)系統(tǒng)。

3年完成項交通綜合治理工程

北京市交通委工程管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，提高郊區(qū)在新城等人口密集區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力和服務(wù)水平，預(yù)防和治理大城市病、交通病，從年起，北京市交通委組織開展了“郊區(qū)城市交通綜合治理”工作。工程開展3年來，共完成大小項目項，市區(qū)兩級合計投資超過5億。

在綜合治理工作中，一方面整合北京中心城區(qū)多年來治理交通擁堵的政策、經(jīng)驗，采取包括實施疏堵工程、完善交通設(shè)施、規(guī)范停車秩序、保障綠色出行等一系列綜合措施，-郊區(qū)道路交通運行狀況。另一方面，注重加強城市設(shè)計和風(fēng)貌管理，通過拆墻透綠、規(guī)范廣告牌匾等，建設(shè)-、人性化的公共空間，打造和諧美觀的城市運行環(huán)境。

其中，作為順義區(qū)進出北京城區(qū)的重要通道，順平路去年3月開始進行交通綜合治理。順義公路分局副-王建輝表示，目前主體工程已完成，枯柳樹環(huán)島至潮白河大橋共.2公里道路完成治理，通行能力提高%。今年，順義區(qū)將完成順密路、木燕路綜合治理工程，通過一系列綜合治理措施，提升市民獲得感和幸福感。

將逐步打通斷頭路、拓寬瓶頸路段

“不能讓郊區(qū)走中心城的老路”可以說是“北京市郊區(qū)城市交通綜合治理”工作提綱挈領(lǐng)的目標(biāo)。為切實提升郊區(qū)城市道路服務(wù)水平，控制郊區(qū)城市交通病的產(chǎn)生和發(fā)展，市交通委制定了包含6個方面的工作內(nèi)容計劃。其中既有打通斷頭路、拓寬瓶頸路段、建設(shè)微循環(huán)系統(tǒng)等疏堵項目，也包含了路口渠化改造、建設(shè)“綠波帶”等交通設(shè)施升級工程，以及建設(shè)智能交通，完善交通管理設(shè)施、指路標(biāo)識系統(tǒng)、公共設(shè)施指引系統(tǒng)。在公共交通方面，也將進一步完善公交設(shè)施，優(yōu)化公交線網(wǎng)(站點)、場站配置，并使各類公共交通方式在接駁上便利。

根據(jù)新一輪的“北京市郊區(qū)城市交通綜合治理”計劃，市區(qū)聯(lián)動管理的優(yōu)勢將得到進一步發(fā)揮，并由兩級共同籌措建設(shè)資金。其中，區(qū)落實主體責(zé)任，統(tǒng)籌項目實施。市交通委發(fā)揮行業(yè)管理優(yōu)勢，配合區(qū)開展相關(guān)工作，牽頭研究政策措施，-技術(shù)方案。

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