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現(xiàn)在不努力，將來(lái)拿什么向曾經(jīng)拋棄你的人證明它有多瞎。

　　年全球航運(yùn)新船交付量“-”，波羅的海干散貨指數(shù)（bdi）連跌9日，于1月2日觸及三個(gè)多月以來(lái)低點(diǎn)，此輪下跌幅度大達(dá)%，這也是年1月以來(lái)該指數(shù)大幅度的一次下跌。

　　近兩個(gè)-該指數(shù)有所回升，昨天大漲6.%錄得一年多以來(lái)大單日漲幅至點(diǎn)。

　　經(jīng)過(guò)年的-和-拆船之后，全球運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題有所-。而-年則是-的新船交付浪潮升起之際。法國(guó)海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)alphaliner表示，跟據(jù)預(yù)定計(jì)劃的新船交付量萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和拆船箱量預(yù)期萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱來(lái)看，年全球航運(yùn)集裝箱運(yùn)載量將增長(zhǎng)5.6%。

　　經(jīng)歷了年全球航運(yùn)供需平衡變化之后，長(zhǎng)期被壓抑的新船交付量-對(duì)于今年的船主和集裝箱航線將是一個(gè)挑戰(zhàn)。雖然有季節(jié)性波動(dòng)因素在，但分析師表示，油價(jià)走高和日益增強(qiáng)的貿(mào)易保護(hù)主義都將對(duì)今明兩年的需求增長(zhǎng)構(gòu)成威脅。

　　alphaliner還表示，年訂單量同比大增%，達(dá)到.萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，考慮到海運(yùn)承運(yùn)公司的新船需求量回升以及亞洲船廠折扣力度加大，預(yù)計(jì)今年還會(huì)有“邊際增量”。

　　韓國(guó)現(xiàn)代商船株式會(huì)社（hmm）和陽(yáng)明海運(yùn)都有新增訂單的計(jì)劃。hmm在給員工的內(nèi)部信中表示，將考慮在年之前達(dá)到公司船運(yùn)量翻倍的目標(biāo)（目前為.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱），還將考慮大集裝箱貨船訂單。

為了向別人向證明自己而努力拼搏，而一旦你真的取得了成績(jī)，才會(huì)明白：人無(wú)須向別人證明什么，只要你能-自己。

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