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-配圖

在誕生奔馳、寶馬品牌的歐洲“大本營(yíng)”，年，美國(guó)-電動(dòng)車特斯拉model s-次在銷量上“-”了它們的-別傳統(tǒng)燃油車——寶馬7系和奔馳s級(jí)。

近日，據(jù)歐洲<汽車->（automotive news europe）援引市場(chǎng)評(píng)估公司jato dynamics新數(shù)據(jù)，年，特斯拉model s車型在歐洲同比增長(zhǎng)三成，達(dá)到輛，相比之下，傳統(tǒng)老牌歐洲傳統(tǒng)-品牌車型奔馳s系與寶馬7系轎車則分別售出輛（同比增幅3%）和輛（同比下滑%）。值得注意的是，雖然這種盛況在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生過(guò)，但這卻是特斯拉model s首度在歐洲摘得同級(jí)別車型-“-”。

與此同時(shí)，在歐洲suv市場(chǎng)，特斯拉model x同樣表現(xiàn)優(yōu)異，去年這款純電動(dòng)suv累計(jì)售出輛，與保時(shí)捷卡宴相當(dāng)，比寶馬x6多出了近輛。而在特斯拉的本土市場(chǎng)美國(guó)，特斯拉model s更是以全年輛的成績(jī)“輕松”-了傳統(tǒng)豪強(qiáng)凱迪拉克xts的輛。

“這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于傳統(tǒng)汽車制造商，尤其是奔馳而言是一次‘警示’。” jato dynamics公司分析師felipe munoz表示，這意味著像特斯拉這樣的小規(guī)模但更為-靈活的企業(yè)完全有可能在歐洲“大本營(yíng)”市場(chǎng)擊敗它們。

“現(xiàn)在的消費(fèi)者們已經(jīng)對(duì)于像model s這樣的車型展現(xiàn)出越來(lái)越濃厚的興趣，歐洲汽車制造商們必須在電動(dòng)化進(jìn)程中加快腳步。” munoz強(qiáng)調(diào)。

傳統(tǒng)-車企的“-戰(zhàn)”

事實(shí)上，面對(duì)特斯拉的來(lái)勢(shì)洶洶，傳統(tǒng)-車企也紛紛開(kāi)始在純電動(dòng)車領(lǐng)域予以“阻擊”。

在目前為-的suv細(xì)分市場(chǎng)，以捷豹為例，這家英國(guó)-車企將在3月1揭開(kāi)其-純電動(dòng)-suv車型——i-pace的神秘面紗，隨后在3月6日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。據(jù)悉，新車大續(xù)航里程超過(guò)公里， 從0加速到km/h所需的時(shí)間預(yù)計(jì)不足4s，且新車從0充到%的電量只需花費(fèi)分鐘。由于這組數(shù)字幾乎--特斯拉model x，因此捷豹i-pace也被業(yè)內(nèi)視為特斯拉的“宿敵”。

而在整體戰(zhàn)略層面，捷豹已經(jīng)對(duì)外-將加快電動(dòng)汽車研發(fā)，到年所有車型都將推出純電動(dòng)及混合動(dòng)力版本，因此作為捷豹的-款電動(dòng)汽車，i-pace承擔(dān)著“開(kāi)疆拓土”的重?fù)?dān)。

捷豹i-pace

此外，奧迪也將帶來(lái)一款直接對(duì)標(biāo)特斯拉model x的e-tron純電動(dòng)suv車型，據(jù)悉，新車將采用保時(shí)捷正在開(kāi)發(fā)的全新電動(dòng)車平臺(tái)，大續(xù)航里程或?qū)⒊�過(guò)公里，并且支持快充。相關(guān)消息顯示，奧迪e-tron純電動(dòng)suv將在本屆日內(nèi)瓦車展上透露原型車圖片，并有望在今年8月投入量產(chǎn)。

而在轎車方面，model s也將迎來(lái)保時(shí)捷mission e的“阻擊”，據(jù)悉新車將有望在今年年末推出，并在明年正式開(kāi)售。動(dòng)力方面，保時(shí)捷mission e量產(chǎn)版車型0-km/h加速時(shí)間小于3.5秒，公布其紐博格林北環(huán)賽道圈速成績(jī)?cè)?分鐘以內(nèi)。此外，該車的大續(xù)航里程或達(dá)公里，支持快充技術(shù)，電池組可在分鐘內(nèi)從0%充至%。

與此同時(shí)，在下個(gè)月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展上，大眾將正式推出純電動(dòng)轎車i.d． vizzion概念車，動(dòng)力方面，新車擁有容量為千瓦時(shí)的鋰離子電池，續(xù)航里程可達(dá)公里。此外，i.d． vizzion概念車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以提供大功率為馬力（千瓦）。

有業(yè)內(nèi)人士-，特斯拉的“-”是因?yàn)槠淇焖偾腥肓烁?jìng)爭(zhēng)者較少的-純電動(dòng)車領(lǐng)域，而隨著今年如保時(shí)捷、奧迪這類實(shí)力-的車企加入戰(zhàn)局，特斯拉無(wú)疑壓力陡增，尤其是在推出入門級(jí)純電動(dòng)suv車型model 3之后，-的訂單已經(jīng)令特斯拉產(chǎn)能吃緊。

如果-讓你生氣，那說(shuō)明你沒(méi)有勝他的把握。

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