本周一美指上周五受到非農(nóng)就業(yè)人數(shù)驟降影響,暴跌178點,跌幅1.73%,目前交投于94.18-。非農(nóng)3.8萬的新增就業(yè)人數(shù),超出了大部分人的預期。事后分析原因,一方面是信息業(yè)公司威瑞森-造成了3.5萬人的職位空缺。
由于鋼鐵供應居高不下,伴隨著六七月需求淡季的到來,鋼價很有可能會跌回至去年底的水平。鋼廠利潤也是大幅縮減。部分企業(yè),尤其是國企,螺紋鋼等品種重陷虧損,倒掛已出現(xiàn)。鋼貿(mào)也是由此前普遍“恐高”、快進快出操作,轉(zhuǎn)向價格壓力大幅釋放后的觀望,不排除還有部分-準備尋機抄底。
節(jié)前現(xiàn)補貨現(xiàn)象,成品走貨顯順暢。6月9日—6月11日(周四至周六)為法定端午節(jié),節(jié)假之前,下游及終端商戶表現(xiàn)出積極的補貨熱情,成品材因此走貨顯順暢,另外前期的停產(chǎn)導致市場部分資源出現(xiàn)缺貨,目前隨著資源的陸續(xù)補充,廠商放量也有所提升。
目前部分鋼廠面臨著進退兩難的窘境:成材賣不好,而自身廢鋼庫存較少,導致廢鋼價格在目前的價位再大幅度下調(diào)太難。目前遼寧地區(qū)市場好料如08鋁就-成交,市場出貨的不多。遼陽鞍山鋼筋頭在1280-1300,鋼廠收貨存在壓價的情況。預計后市短期偏弱調(diào)整為主。
以此來看,六月份鋼價仍有進一步下跌的空間。不過值得注意的是,六月份的需求難當大任,供過于求的狀況仍將持續(xù);而鋼廠生產(chǎn)成本的重心也將由于原材料價格的下行而進一步下移社會庫存由升轉(zhuǎn)降,短期資源緊俏現(xiàn)象或使得鋼價有小幅反彈的可能,預計六月份鋼價呈震蕩下行態(tài)勢。,
過去三十年的經(jīng)濟高速增長難以為繼,今天我們正站在第二個三十年的起點上,一批發(fā)跡于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的老一代企業(yè)家的心態(tài),也漸漸從“駱駝心態(tài)”變?yōu)椤蔼{子心態(tài)”,他們建立在既往上的自信與盲目,已無法適應變革中的新趨勢。
對于本周市場,唐山地區(qū)或?qū)⒃俅蜗蕻a(chǎn),加之鋼廠庫存低位,鋼廠價格或?qū)⒌臀惶q,但考慮到麥收,需求難有明顯釋放,預計價格回升有限。本周結(jié)構(gòu)鋼市場價格再次大幅下行100元/噸以上,大廠旬度政策跌補交加,且市場成交氛圍持續(xù)跟進不足,對于后市-氛圍濃厚,出貨積極性逐漸增大,價格混亂下跌。
綜-析,我們認為,今日黑色-市場雖然出現(xiàn)較大幅度的反撲,但基本面仍不支持價格上漲。一方面市場需求有限,且南方市場受拉尼娜現(xiàn)象的影響出現(xiàn)較大范圍的洪澇災害,已經(jīng)構(gòu)成對市場實際需求的不利影響。
為了進一步穩(wěn)定經(jīng)濟增長,-、交通運輸部近日聯(lián)合印發(fā)<交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃>,提出以完善快速交通網(wǎng)、基礎(chǔ)交通網(wǎng)、城際城市交通網(wǎng)為重點,推動形成國內(nèi)國際通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛、樞紐節(jié)點功能完善、一體銜接便捷-的綜合交通網(wǎng)絡(luò),-發(fā)揮組合優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)效益。“-”時期是交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)的重要階段,2016-2018年擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項,設(shè)計項目總投資約4.7萬億元。
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