nu209e.m1.c3進(jìn)口軸承/fag一級

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fag軸承在航空和高速列車中的應(yīng)用
本文青島奧德瑞進(jìn)口軸承有限公司主要為大家介紹的是fag軸承在航空和高速列車中的應(yīng)用，我么都知道fag軸承的應(yīng)用范圍是非常廣泛的。他可以應(yīng)用在任何高速轉(zhuǎn)動的行業(yè)、今天我么主要給大家介紹的是在航空和高速列車中的應(yīng)用。
德國fag軸承是上生產(chǎn)早的廠家，發(fā)明了上-個軸承，-了軸承應(yīng)用的新領(lǐng)域，對的貢獻(xiàn)率相當(dāng)有影響力，德國很多汽車完全采用fag軸承，對軸承產(chǎn)品的檢測也是上嚴(yán)的企業(yè)，幾乎涵蓋軸承各種領(lǐng)域，在國內(nèi)基本以主機(jī)配套為主，在-汽車，高速列車，水電站、風(fēng)力發(fā)電等等都能看到fag的身影，目前在-僅次于瑞典的skf公司位居第二。fag的銷售額是所有廠家總和的90%，實力相當(dāng)-。價格和不在skf之下，很多精密產(chǎn)品相比skf更有優(yōu)勢，價位一般在skf軸承之上。
僅15年間就被-軸承工業(yè)界廣泛采用高碳鉻進(jìn)口軸承鋼（gcr15）自1905年由德國用于滾動軸承制造后，消除了粗大夾雜物并--夾雜物的分布。迄今為止一直是軸承工業(yè)中用量的主要軸承鋼材。冶金在近30年來取得了長足的進(jìn)步，特點是進(jìn)一步減少了夾雜物含量，主要表現(xiàn)在精練技術(shù)、真空脫氣技術(shù)的發(fā)展，使軸承鋼的純潔度大幅度提高，軸承的壽命也有了顯著的增長。 高碳鉻進(jìn)口軸承鋼（gcr15）已經(jīng)被各個軸承廠家廣泛使用,德國fag軸承廠也不例外，開廠制造以來，一些部位比較重要的軸承使用的鋼材都采用高碳鉻進(jìn)口軸承鋼,這種鋼材的好處是由于消除了粗大的雜物以及--了雜物的分布,雜物含量比較低,鋼材的精煉技術(shù)以及真空脫氣技術(shù),讓軸承的純潔度-的提高,壽命明顯增長。

fag軸承的注意事項
   一般說來從使用角度講要注意以下幾點：
　 1、fag軸承間隙要適當(dāng)，過大產(chǎn)生沖擊，過小則潤滑-，可能燒瓦。
　 2、fag軸承及軸頸表面和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到-。
　 3、-潤滑，控制機(jī)油的壓力、溫度及流量，加強(qiáng)機(jī)油濾清。
　 4、控制柴油機(jī)的溫度狀態(tài)，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機(jī)起動前應(yīng)先預(yù)熱，并用手轉(zhuǎn)動曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面。
　 5、采用符合規(guī)定的燃油及潤滑油。
　 首先，當(dāng)我們將fag軸承拆下檢查時，應(yīng)當(dāng)先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認(rèn)剩余潤滑劑的量并對潤滑劑采樣，然后再清洗軸承。fag軸承的清洗分粗洗和精洗進(jìn)行，并可在使用的容器底部放上金屬網(wǎng)架。
　 粗洗時，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉(zhuǎn)動軸承，注意會因異物等損傷滾動面。
　 精洗時，在油中慢慢轉(zhuǎn)動軸承，須仔細(xì)地進(jìn)行。

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