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其中北京地區(qū)建筑鋼材價(jià)格跌幅達(dá)200元,杭州、成都市場(chǎng)冷軋卷板價(jià)格跌幅在200元以上。上周一至周三,各地現(xiàn)貨價(jià)格、螺紋鋼-價(jià)格繼續(xù)走低,螺紋鋼--跌破1900元,而唐山鋼坯價(jià)格跌至1780元。周中后期,隨著價(jià)格的走低,價(jià)格抗跌能力逐漸增強(qiáng),恐慌性情緒減弱。
短短的半年時(shí)間,鐵礦石價(jià)格經(jīng)歷了大幅波動(dòng)過(guò)山車行情,2015年12月10日,普氏62%鐵礦石指數(shù)一度下探到38.60,于2016年2月22日回升到50上方;隨后震蕩上行,并在2016年4月21日突破70大關(guān);但隨后再度下跌,截止6月1日普氏62%鐵礦石指數(shù)為49.9,這是時(shí)隔三個(gè)多月后,普氏進(jìn)口鐵礦石指數(shù)再次跌破50關(guān)口,普氏鐵礦石指數(shù)較年內(nèi)-位已下跌20.60,跌幅為29.22%。面對(duì)鐵礦石價(jià)格如此大幅波動(dòng),四大礦山依舊沒(méi)有減產(chǎn)的意愿。
為什么現(xiàn)在跌得不明顯?其實(shí)這也是-的,目前市場(chǎng)廢鋼資源比較緊張,鋼廠要維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)必須要采購(gòu),于是各家鋼廠明面上可能是維持了一個(gè)跟大家平齊的價(jià)格,暗地里-搶貨也是存在的,畢竟就這么點(diǎn)糧食,死道友不死貧道;但把真實(shí)價(jià)格放出來(lái)是-不可能的,那樣只會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)繼續(xù),中間商更不肯出貨,大家都得餓死,損人不利己。所以就出現(xiàn)了目前這種明明應(yīng)該下跌,鋼廠也表態(tài)肯定要跌,但實(shí)際卻沒(méi)跌多少,反而暗流涌動(dòng)的局面。
不過(guò)小編認(rèn)為,大趨勢(shì)是下跌的,資源緊張和鋼廠競(jìng)爭(zhēng)雖然能給短期市場(chǎng)帶來(lái)一定支撐,但如果鋼廠不掙錢(qián),廢鋼采購(gòu)價(jià)肯定還是要往下壓的,到時(shí)候有些實(shí)在撐不住的廠家,可能只能選擇先停產(chǎn)觀望了,等于是又重回去年那種半死不活的狀態(tài)了,唉。-市場(chǎng),30日螺紋收1994,螺紋鋼主力1610合約震蕩收跌,收下影線較長(zhǎng)小陰線,整體波動(dòng)依然較大,關(guān)注反彈動(dòng)力,空單謹(jǐn)慎持有。
建筑鋼現(xiàn)貨市場(chǎng),30日華北市場(chǎng)報(bào)價(jià)漲跌互現(xiàn)。終端對(duì)上漲不買賬,商家對(duì)后市信心不足,繼續(xù)調(diào)低走弱趨勢(shì)依然較為明顯。預(yù)計(jì)價(jià)格繼續(xù)向低位靠攏。鐵礦現(xiàn)貨市場(chǎng),上周五晚普指漲1.8美金,現(xiàn)62%澳粉指數(shù)51.8美元/噸,60-63.5%每品價(jià)差0.95美元。見(jiàn)識(shí)到鋼坯的威力了吧,周五普氏漲1.8美金又如何,鋼坯周末跌80,連鐵、期螺連鐵今早開(kāi)盤(pán)直線跳水,-打了普氏的臉。接近午盤(pán),外礦實(shí)貨報(bào)盤(pán)有松動(dòng),預(yù)計(jì)今天港口現(xiàn)貨成交價(jià)跌10塊左右。
期螺:本周主力1610合約整體下行,周一早盤(pán)跳水跌穿1900后拉回,周二、周三續(xù)跌,整體重心不斷下移。另外,本周礦石市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行。本周鋼坯繼續(xù)向下,鋼材各品種成交情況均較差,礦石市場(chǎng)空頭氛圍濃厚,進(jìn)口礦普氏指數(shù)在45-50美金區(qū)間徘徊,國(guó)產(chǎn)礦-礦區(qū)降10-15元/噸不等。
針對(duì)“五一”后鋼價(jià)的下降,長(zhǎng)江證券分析,前幾次的價(jià)格-中多少含有僥幸成分,此次價(jià)格下降就是在擰干水分,風(fēng)險(xiǎn)正在逐步釋放,6月的鋼價(jià)縱使下跌,也不會(huì)像5月跌幅之大。但是此前支撐國(guó)內(nèi)鋼價(jià)大漲的幾大重要因素均已逐步發(fā)生變化,-城市樓市降溫、鋼廠復(fù)產(chǎn)加快、貨幣政策不再那么寬松等因素,使得短期鋼價(jià)回落的趨勢(shì)仍將延續(xù)。
為了進(jìn)一步穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),-、交通運(yùn)輸部近日聯(lián)合印發(fā)<交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃>,提出以完善快速交通網(wǎng)、基礎(chǔ)交通網(wǎng)、城際城市交通網(wǎng)為重點(diǎn),推動(dòng)形成國(guó)內(nèi)國(guó)際通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛、樞紐節(jié)點(diǎn)功能完善、一體銜接便捷-的綜合交通網(wǎng)絡(luò),-發(fā)揮組合優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)效益!-”時(shí)期是交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)的重要階段,2016-2018年擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng),設(shè)計(jì)項(xiàng)目總投資約4.7萬(wàn)億元。
產(chǎn)能方面:今年“-”時(shí),來(lái)自鋼鐵企業(yè)的全國(guó)--、武鋼科技-部副-表示:“去產(chǎn)能對(duì)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)是非常痛苦,但這又是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的必然,只有去產(chǎn)能,才能讓鋼鐵企業(yè)走出困境?渴袌(chǎng)的力量去產(chǎn)能,是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中,當(dāng)一些企業(yè)出現(xiàn)虧損時(shí),地方出于當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、稅收的考慮,可能會(huì)給予財(cái)政政策補(bǔ)貼。
做鋼材的都打起精神來(lái),今后考察任用-,將主要從經(jīng)銷鋼材行業(yè)中選拔。依據(jù)是:鋼材做的好,說(shuō)明有頭腦。鋼材做的精,說(shuō)明思路清,鋼材做的細(xì),說(shuō)明懂經(jīng)濟(jì)。墊資都不怕,膽子肯定大。-不吱聲,說(shuō)明城府深,虧了不-,競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)強(qiáng)。虧死不撞墻,一定是棟樑!贝司W(wǎng)絡(luò)段子是小編特意挑選獻(xiàn)給2016年堅(jiān)持奮斗的鋼鐵精英們的!
今年鋼價(jià)憑啥漲這么多?今年以來(lái),積弱已久的鋼坯終于迎來(lái)了--。鋼價(jià)連續(xù)上漲四個(gè)多月,-漲幅超過(guò)70%,“-”二字貫穿業(yè)內(nèi)。在小編看來(lái),今年鋼價(jià)上漲很大程度上歸功于四個(gè)因素:一是鋼材-市場(chǎng)的投機(jī);二是市場(chǎng)庫(kù)存低位運(yùn)行;三是建設(shè)活動(dòng)的季節(jié)性反彈,市場(chǎng)需求增加;四是整體經(jīng)濟(jì)向好及貨幣與財(cái)政-。
-本區(qū)域-鋼廠6月發(fā)貨量較足,華東-鋼廠訂貨比例,沙鋼螺紋鋼9折、線材、盤(pán)螺3折,永鋼螺紋鋼6.5折、線材、盤(pán)螺7.5折,中天6月-期螺紋鋼8折、線材、盤(pán)螺9折。但隨著進(jìn)入銷售淡季,南方高溫多雨,下游終端采購(gòu)難有提升,對(duì)市場(chǎng)價(jià)格形成壓制。
從以上對(duì)今日-鋼廠的調(diào)價(jià)分析來(lái)看,市場(chǎng)情況仍舊不樂(lè)觀,那么整體建筑鋼材6月存在多大的下跌空間呢,我們從市場(chǎng)價(jià)格數(shù)據(jù)來(lái)做一個(gè)交叉對(duì)比。首先本年度螺紋鋼-市場(chǎng)均價(jià)反彈前的低點(diǎn)在1914元/噸,較目前的2196元/噸低282元/噸,目前市場(chǎng)價(jià)格較3月中旬的理性回調(diào)點(diǎn)2182元/噸高14元/噸,也就說(shuō)目前由市場(chǎng)價(jià)格來(lái)看,市場(chǎng)價(jià)格在2180元/噸若無(wú)法支撐的情況下,市場(chǎng)價(jià)格或跌至漲價(jià)前的價(jià)格。
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