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錨噴支護(hù)的施工說(shuō)明錨噴支護(hù)在施工時(shí)應(yīng)該做好以下幾個(gè)方面工作:
(1)在施工前,首先應(yīng)該通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)或者依工程的類(lèi)比法,來(lái)確定合理錨噴支護(hù)的參數(shù)。
(2)錨噴作業(yè)機(jī)械的設(shè)備,應(yīng)該布置在的地段。
(3)注漿器和機(jī)等設(shè)備,應(yīng)該在使用之前做好的檢查工作。
(4)的作業(yè)面,應(yīng)該采取綜合的防塵措施來(lái)粉塵的濃度,可以采用濕噴的混凝土。
(5)在巖石滲水比較強(qiáng)的一些地段,在混凝土前應(yīng)該設(shè)法把一些滲水集中的。在噴后來(lái)鉆排水孔,以防止噴層來(lái)脫落-。
(6)當(dāng)凡錨桿孔直徑如大于設(shè)計(jì)所規(guī)定數(shù)值時(shí),就不應(yīng)該安裝錨桿。
操作說(shuō)明及注意事項(xiàng)
1、嚴(yán)格遵守機(jī)床工操作規(guī)程,按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品。
2、啟動(dòng)前須認(rèn)真檢查電機(jī)、開(kāi)關(guān)、線路和接地是否正常和牢固,檢查設(shè)備各-部位、按鈕是在正確位置。??
3、檢查上下模的重合度和堅(jiān)固性;檢查各定位裝置是否符合被加工的要求。
4、接通電源,在控制面板上打開(kāi)開(kāi)關(guān),再啟動(dòng)油泵。
5、啟動(dòng)后空運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘,上滑塊滿(mǎn)行程運(yùn)動(dòng)2—3次,如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音或有故障時(shí)應(yīng)立即停車(chē),將故障排除,一切正常后方可工作.
6、工作時(shí)應(yīng)由1人統(tǒng)一指揮,使操作人員與送料壓制人員密切配合,-配合人員均在位置方準(zhǔn)發(fā)出折彎。??
7、板料折彎時(shí)必須在板料后方并雙手扶持板料,以防在折彎時(shí)板料-。
8、下模模口在一般情況下應(yīng)選擇不小于8倍的板料厚度的寬度,若r弧不能工件要求那在有足夠的壓力下可略小于此值。
9、折彎?rùn)C(jī)上模下行至底部時(shí)必須-有一個(gè)板厚的間隙,否則會(huì)對(duì)模具和機(jī)器造成損壞。
10.機(jī)床工作時(shí),機(jī)床后部不允許站人。??
11.嚴(yán)禁單獨(dú)在一端處壓折板料。??
12.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)工件或模具不正,應(yīng)停車(chē)校正,嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)中用手校正以防傷手。13.禁止折超過(guò)板料折彎?rùn)C(jī)性能的板料,以免損壞機(jī)床。??
14.經(jīng)常檢查上、下模具的重合度;壓力表的指示是否符合規(guī)定。
15.調(diào)板料壓模時(shí)必須切斷電源,停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。??
16.在改變可變下模的開(kāi)口時(shí),不允許有任何料與下模。
17.發(fā)生異常立即停機(jī),檢查原因并及時(shí)排除。??
18.關(guān)機(jī)前,要下模的兩側(cè)上放置木塊將上滑板下降到木塊上。
9月4日上午,經(jīng)過(guò)陽(yáng)大鐵路標(biāo)段所有建設(shè)者420多天的共同努力,全長(zhǎng)1580米的陽(yáng)大鐵路東寨順利貫通。
東寨是陽(yáng)大鐵路標(biāo)段的重難點(diǎn)工程,也是陽(yáng)大鐵路全線的控制性工程和重點(diǎn)工程之一。自項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái),陽(yáng)大鐵路標(biāo)段工程項(xiàng)目部在陽(yáng)大鐵路公司的正確下,進(jìn)一步明確節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo),科學(xué)編排施工方案,合理配置資源,-組織施工,嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè)、管-、短進(jìn)尺、弱-、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則,加強(qiáng)對(duì)各道工序、各個(gè)施工環(huán)節(jié)的力度,整個(gè)施工克服了風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、工期緊等一系列困難,-實(shí)現(xiàn)了“零事故”、 “零缺陷”的預(yù)期目標(biāo)。
液壓傳動(dòng)是利用壓力來(lái)傳遞動(dòng)力和進(jìn)行控制的一種傳動(dòng). 液壓裝置是由液壓泵,液壓缸(液壓馬達(dá)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)),液壓控制閥和液壓輔助元件
液壓泵:將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的轉(zhuǎn)化裝置.
液壓缸(液壓馬達(dá)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)):將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.
控制閥:控制液壓油的流量,流向,壓力,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作順序等及保護(hù)液壓回路作用.講的通俗一點(diǎn)就是控制和調(diào)節(jié)液壓介質(zhì)的流向,壓力和流量.從而控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向,輸出的力或力矩.運(yùn)動(dòng)速度.順序,以及和調(diào)節(jié)液壓的工作壓力,防止過(guò)載等作用(如單向閥,換向閥,溢流閥,減壓閥,順序閥,節(jié)流閥.調(diào)速閥等)
輔助元件:1、油箱:用來(lái)儲(chǔ)油,散熱.分離油中空氣和雜質(zhì)作用 2、油管及油管接頭 3、濾油器 4、壓力表 5、密封元件
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