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國際概覽印度國內對是否從國外進口緊缺鋼軌一事爭論不休：印度鋼鐵部和鐵道部針對國有鐵道網修建期間是否從海外采購國內緊缺的鋼軌一事爭執(zhí)不下，此舉將-影響到莫迪-(narendramodi)近年來為推動印度國內基礎設施建設所做出的種種努力。掌管-大鐵路網的印度鐵道部設法克服了一系列意外情況。modi-的-希望對印度老化的鐵路軌道進行-檢修，但是國有鋼鐵制造商印度鋼鐵管理局(sail)生產的鋼鐵供應短缺，拖慢了項目進程。-試圖通過“印度制造”來促進本地生產，但與此同時國有企業(yè)又想要以-的時間拿到價格為低廉的產品，二者之間的矛盾使-面臨左右兩難的困境。印度鐵道公司10月18日發(fā)出71.7萬噸軌道鋼-，這是該公司-次尋求進口海外軌道用鋼材。本次-涉及金額300億盧比，約合4.64億美元，-對象包括安賽樂米塔爾和蒂森克虜伯這樣的全球大鋼廠。這批進口軌道鋼將彌補未來兩財年內印度鋼鐵管理局的供應不足。印度鐵道公司10月18日遞交給鋼鐵部的文件提到，2017/2018財年內，印度鋼鐵管理局(sail)預計為此項目提供92萬噸產品，僅達到總需求量的65%。該文件中還表示，2018/2019年，印度鋼鐵管理局(sail)計劃提供130萬噸產品，仍未達到整修鐵路所需的150萬噸�！拔覀冃枰壍冷摚《蠕撹F管理局沒有能力提供，-而已�！睅椭F道部管理印度鐵路公司的鐵路-會會長ashwanilohani表示。 ashwanilohani說印度鐵路公司并不打算改變投標，這是該公司-次尋求海外鋼軌。印度鋼鐵管理局并未回復置評請求。印度鋼鐵部力勸印度鐵路公司不要破壞“印度制造”政策，該政策要求5億盧比以上的基建項目須使用國內制造的鋼材產品。

-季度山西煤炭出口實現(xiàn)量價齊增：據(jù)太原海關統(tǒng)計，今年-季度，我省出口煤2.9萬噸，增長1.4倍，價值0.4億元，增長2.2倍，出口平均價格為每噸1282.1元，增長31.4%。1至9月，我省煤炭出口實現(xiàn)量價齊增。進口煤及褐煤77萬噸，比去年同期下降11.7%，占全國煤炭進口2億噸的0.4%。

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