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在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易實(shí)踐中，經(jīng)常會(huì)遇到進(jìn)口商在-中提出要求船公司明（以 下稱(chēng)ldquo;船rdquo; ）的情形，尤以來(lái)中東和非洲地區(qū)的客戶(hù)為多，所以單從業(yè)人 員必須對(duì)此進(jìn)行恰當(dāng)?shù)睦斫夂桶盐铡４�通常由出口商或船方用英文制作，具體 內(nèi)容應(yīng)以-中要求為準(zhǔn)，所有船必須簽署。 一、船舶本身的明文件 1. 集裝箱船只明（certificate of container vessel） 。進(jìn)口商或銀行 在合同/-中規(guī)定貨物須裝集裝箱船并出具相應(yīng)明的，可由受益人行制 作并加蓋有關(guān)簽發(fā)人的圖章，也可在運(yùn)輸單據(jù)上加以注明。 2. 船齡明。有些/地區(qū)來(lái)規(guī)定裝載貨物的船舶的船齡不得超過(guò) 年，受益人必須要求船代或船公司出具載貨船只的船齡明書(shū)（certificate to evidence the ship is not overyears old 或 is underyears of age） ，這樣的要求主要目的在于禁止使用老齡船，保護(hù)貨物運(yùn)輸安全。 3. 船籍明（certificate of registry ）用于明船舶所屬?lài)?guó)籍。 4. 船級(jí)明（confirmation of class） 。有的-規(guī)定提供英國(guó)勞合社 船級(jí)明， ldquo;class certificate certifying that the shipment is made by 如 a seaworthy vessel which are classifieda1 issued by lloyds o深圳到東南貨運(yùn)公司,零擔(dān)整車(chē)運(yùn)輸r equivalent classification societyrdquo; ，勞合社的船級(jí)符號(hào)為 lr，標(biāo)志a1， a 表示該船的船體和機(jī)器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的， 表示船舶的裝 i 備如船錨、錨鏈和繩索等于-和有效的狀態(tài)，對(duì)這樣的要求我們通常-以 滿(mǎn)足。 國(guó)際上名的船級(jí)社有英國(guó)勞合社 、 德國(guó)船級(jí)社 （gl） 挪威船級(jí)社 、 （dnv） 、 國(guó)船級(jí)社（bv） 、日本-協(xié)會(huì)（nk） 、美國(guó)船級(jí)社（abs）等。 二、運(yùn)輸和航行明。 1. 航程明（certificate of itinerary） 。主要說(shuō)明航程中船舶停靠的港 口，一些阿拉伯開(kāi)來(lái)的-中，往往要求在提單上隨附聲明一份，明確船 籍、船名、船東及途中所經(jīng)港口順序，出口方須按要求簽發(fā)此類(lèi)明并按明中 所述行駛、操作船舶。 2. 轉(zhuǎn)船明書(shū) （certificate of transshipment） 出口方出具轉(zhuǎn)船明書(shū)， 。 說(shuō)明出口貨物將在中途轉(zhuǎn)船且已聯(lián)系妥當(dāng)， 并由托運(yùn)人負(fù)責(zé)將有關(guān)轉(zhuǎn)船事項(xiàng)通知 收貨人。 3. 貨裝具名船舶明。 如-要求： a certificate from the shipping ldquo; company/its agent stating that goods are shipped by aplrdquo; （意思是要 求出口方提供由船公司或其代理出具的貨裝-輪船公司的明） 。 4. 船長(zhǎng)收據(jù)(captains receipt)。有的-規(guī)定，樣品或單據(jù)副本交載 貨船深圳到漢中鎮(zhèn)巴縣貨運(yùn)運(yùn)輸公司,價(jià)格多少錢(qián)只的船長(zhǎng)帶交進(jìn)口商，并提供船長(zhǎng)收據(jù)，如委托船長(zhǎng)帶去而未取得船長(zhǎng)收據(jù) 將影響出口商收匯，常見(jiàn)于近洋運(yùn)輸。 此外船還包括進(jìn)港明、運(yùn)費(fèi)已交收據(jù)、港口費(fèi)用單（port charges documents） 、裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)（nor）和裝卸時(shí)間事實(shí)記錄等，由于治原 因，巴基斯坦和度互不允許懸掛對(duì)方-的船舶靠岸，巴基斯坦港口還不接受 來(lái)南非、韓國(guó)、以列和-的船舶，如要求出具相應(yīng)明的，出口方必 須提供。 三、航運(yùn)組織和公約明。 1. 班-會(huì)明（conference line certificate） 。-規(guī)定貨物須裝 班-會(huì)船只時(shí)，向銀行所交單據(jù)中應(yīng)包括船公司或船代出具的明。例1，信 用 要 求 ldquo; a certificate issued by the carrier,shipping co/their agents certifying that shipment has been effected by conference line and/or regular line vessels only covered by institute classification clause to accompany the documents. 其意思是由承運(yùn)人、船公司或他們的代 理簽發(fā)明， 實(shí)貨物業(yè)已裝運(yùn)在符合倫敦協(xié)會(huì)船級(jí)條款的班-會(huì)船只或定期 船上， 該船隨單據(jù)提交。 例2， 某-要求 ldquo;shipping companys certificate s深圳到貴州南黔貨運(yùn)公司,價(jià)格優(yōu)惠專(zhuān)人-tating that the carrying vessel has entered pamp;i club&should be attached with the original documentsrdquo; 其要求船應(yīng)明確載貨船舶系船東 保賠協(xié)會(huì)成員并應(yīng)隨附正本明。 2. 名 單 明 。 典 型 的 是 阿 拉 伯 國(guó) 家 所 要 求 的 制 以 列 明 （certificate of - israel） 其通常規(guī)定為： 。 the vessel carrying the goods is not israeli&will not call on any israeli ports while carrying the goods&that the vessel is not banned entry to the port of the arab states for any reasons whatever under law&the laws®ulations of such sates allowed（船上所裝貨物為非以列原 產(chǎn)，船不經(jīng)停任何以列港口，船只可依由進(jìn)入阿拉伯律和規(guī)則所容 許進(jìn)出的港口） 。 3. smc、doc 和 solas。這幾個(gè)縮略語(yǔ)近年來(lái)常出現(xiàn)在-的要求中，smc （safety management c深圳龍華到河北保定物流貨運(yùn)價(jià)格,服務(wù)聯(lián)系電話(huà)ertificate 船舶安全管理書(shū)）和 doc（document of co深圳光明到大慶小件物流、空車(chē)配貨mpliance 安全符合書(shū)，也有人稱(chēng)其為船/港保安符合書(shū)）是按照國(guó)際安全 管理規(guī)則（ism）的規(guī)定載貨船舶應(yīng)在船上擁有的-書(shū)。我國(guó)-局按 ism 的規(guī)章發(fā)給船公司 doc，船舶則可獲 smc，如船公司沒(méi)有相應(yīng)書(shū)，那么就沒(méi)有 辦按-要求來(lái)出具此類(lèi)明。-中的一般要求是： ldquo;the carrying vessel should comply with the provisions of the (ism) code which necessiates that such vessel must have on board, copies of the two (smc&doc)valid certificates&copies of such certificate must be presented with the original documents. rdquo; 也 可 體 現(xiàn) 為 ldquo; certificate issued,signed&stamped by the owner/carrier/ master of the carrying vessel holds valid ism certificate&isps (international shipping&port security safety code 國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則> ； < )rdquo; solas 的是深圳龍華到河北保定物流貨運(yùn)價(jià)格,服務(wù)聯(lián)系電話(huà)<年國(guó)際海上人安全公約> （簡(jiǎn)稱(chēng) sola深圳龍華到河北邢臺(tái)貨運(yùn)運(yùn)輸公司,專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)安全快捷s 公約）ldquo;9middot;rdquo;事 。 件后國(guó)際-組織于年月召開(kāi)締約國(guó)-通過(guò)對(duì) solas 公約的修正案， 并 在年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。按上述有關(guān)規(guī)定，船舶應(yīng)持有l(wèi)dquo;安全管理書(shū)rdquo;正 本， 其船名與國(guó)籍書(shū)一致， 所載公司名稱(chēng)與 ldquo;符合明rdquo; 中的公司名稱(chēng)相一致。 四、正確理解船制作要求。 1. 某-中要求：certificate from the shipping agents issued at the port of shipment stating that cargo and/or interests are carried by a mechanically self propelled seaworthy vessel classified under lloyds register of shipping as a1/equivalent provided such vessels are not over fifteen years of age/over fifteen years but not over twenty five years of age&have established&maintained a regular pattern of trading on an advertised schedule to load&unload at specific ports/equivalent.船由船代在裝港制作，明確貨物 系由英國(guó)勞合社或其它相應(yīng)機(jī)構(gòu)確認(rèn)的a1級(jí)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)、適航的船舶運(yùn)輸， 船齡應(yīng)年以下， 或能按預(yù)先公布的船期表在特定港口持續(xù)定期投入裝卸貨物的 商業(yè)運(yùn)營(yíng)的，船齡也可在年以上年以下。明內(nèi)容以?xún)?nèi)文字及船舶的實(shí)際 情況加以敘述即可。 2. a certificate from the shipping company/their agent stating that the goods are shipped on vessels: -that are exempted from the quot;solasquot; convention certificatin requirement&is not required to have a certificate of conformity to the ism code/that have a current ism code certificate if the carrying vessel is subject to quot;solasquot; -covered by the institution classification clause. -that are allowed by the arab authorities to call at arabian ports¬ scheduled to call at any israel port during its voyage to the u.a.e. -underyears of age. 該船要求來(lái)阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)開(kāi)的-，船由船公司或其代理簽 發(fā)，明載貨的船舶：如適用ldquo;solasrdquo;公約則必須持有有效的 ism 明，否則 可以豁免相關(guān)明；船舶符合協(xié)會(huì)船級(jí)條款；經(jīng)阿拉伯授權(quán)，船舶可-所 有阿拉伯口岸，船舶在駛往阿聯(lián)酋途中-靠任何以列港口；船齡年以下。

螢火蟲(chóng)的光點(diǎn)雖然微弱，但亮著便是向暗挑。

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