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　　沿海(散貨)運(yùn)輸市場周度報告（.4.）

　　本周，多方利空因素-，沿海散貨運(yùn)輸需求明顯下滑，運(yùn)力出現(xiàn)過剩，運(yùn)價承壓下跌。4月日，深圳航運(yùn)-發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價數(shù)報收.點(diǎn)，較上周下跌4.0%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運(yùn)價數(shù)均下跌，成品油運(yùn)價數(shù)上漲，原油運(yùn)價數(shù)維穩(wěn)。

　　本周，煤炭需求淡季特征進(jìn)一步顯現(xiàn)，下游電廠觀望情緒升溫，運(yùn)輸需求受到較大影響。從天氣情況來看，隨著取暖期遠(yuǎn)去，我國大部分地區(qū)氣溫出現(xiàn)回升，且降水量明顯增加深圳到果洛藏族治州甘德縣物流貨運(yùn)價格,價格多少錢。3月中下旬，水電增幅已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正，對火電需求的擠占力度持續(xù)增加。據(jù)統(tǒng)計，4月日，沿海六大電廠日耗煤量已降至.5萬噸。趁著煤炭發(fā)電需求走弱，電廠紛紛開始對機(jī)組進(jìn)行例行檢修。由于后期煤炭市場仍將較長時間于淡季區(qū)間，市場-情緒漸濃深圳到綿陽零擔(dān) 長途搬家全市較，環(huán)渤海動力煤價格數(shù)報收于元/噸，環(huán)比下行1元/噸，連續(xù)三期下行。電廠“買漲不買跌”的心態(tài)持續(xù)走強(qiáng)，采購步伐明顯放緩。另外，當(dāng)前煤炭產(chǎn)能釋放不及預(yù)期，北方發(fā)運(yùn)港煤炭源依舊緊張，部分港口-裝船，致使煤炭市場呈現(xiàn)出供需兩弱的局面。

　　面深圳到天水甘谷縣貨運(yùn)專線,電話,地址對上述情況，電廠租船積極出現(xiàn)明顯下滑，運(yùn)輸市場成交氛圍冷清，運(yùn)力過剩程度加劇，船東心態(tài)不斷走弱，報價持續(xù)下滑。尤其進(jìn)入下半周，利空因素影響持續(xù)放大，運(yùn)價下跌明顯加速。4月日，深圳航運(yùn)-發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價數(shù)報收.點(diǎn)，較上周下跌4.4%。沿海煤炭運(yùn)價數(shù)（cbcfi）中，秦皇島-深圳（4-5萬dwt）航線運(yùn)價為.5元/噸，較上周五下跌6.6元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運(yùn)價為.8元/噸，較上周五下跌6.5元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運(yùn)價為.1元深圳到龍巖貨運(yùn)、整車零擔(dān)、行李、包裹托運(yùn)/噸，較上周五下跌6.8元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運(yùn)價為.9元/噸，較上周五下跌8.0元/噸。

　　受進(jìn)口礦市場整體下跌影響，鋼深圳到綿陽零擔(dān) 長途搬家全市較廠多持“買漲不買跌”的心態(tài)，采購意愿不強(qiáng)，基本以按需采購為主。而貿(mào)易商出貨意向較強(qiáng)，但買方出價遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于賣方心理價位，故難以達(dá)成成交。加之煤炭運(yùn)輸市場下行，金屬礦石運(yùn)價承壓下跌。4月日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價數(shù)報收.點(diǎn)，較上周下跌5.6%。

　　本周，國內(nèi)糧食市場繼續(xù)受到進(jìn)口谷物的沖擊，南方庫存持續(xù)運(yùn)行于深圳龍華到延安宜川縣零擔(dān)物流專線,物流運(yùn)費(fèi)高位，南北價差掛。缺乏貿(mào)易利潤空間，發(fā)運(yùn)規(guī)模明顯縮減，運(yùn)輸市場貨源-，船舶配艙難度較大，運(yùn)價延續(xù)下跌走勢。4月日，沿海糧食貨種運(yùn)價數(shù)報收.2點(diǎn)，較上周下跌4.1%。

　　從終端需求來看，隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，汽車出行半徑增加，汽油需求穩(wěn)步-，零售環(huán)節(jié)表現(xiàn)向好。但柴油方面需求表現(xiàn)平平，受經(jīng)濟(jì)疲軟以及愈來愈嚴(yán)格的舉措影響，戶外大型工礦、基建開工率提升有限，柴油源的消耗進(jìn)度較為緩慢。成品油運(yùn)輸需求整體延續(xù)平穩(wěn)走勢，4月日，深圳航運(yùn)-發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價數(shù)深圳到安康物流貨運(yùn)價格,速度快,價格平報收.點(diǎn)，較上周上漲0.6%；原油貨種運(yùn)價數(shù)報收.點(diǎn)，與上周持平。

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