北京齒輪齒條升降機(jī)加工 創(chuàng)宇 河北齒輪齒條升降機(jī)

升降機(jī)齒輪齒條如何減少噪音？

升降機(jī)齒輪齒條在使用過(guò)程中是會(huì)出現(xiàn)噪音的現(xiàn)在，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因是什么呢?如何才能減少齒輪齒條的噪音呢?國(guó)科做出如下介紹。

1、齒條齒輪升降機(jī)可利用粉末冶金成型技術(shù)，齒輪齒條成型后齒部高頻淬火。

2、齒條齒輪升降機(jī)采用墨鑄鐵，升降機(jī)齒輪齒條切削加工后，再進(jìn)行軟氮化處理。

3、齒條齒輪升降機(jī)采用40cr材料，齒輪齒條切削功工后，采用軟氮化處理或齒部鍍銅處理。

綜合所述，要齒輪齒條傳動(dòng)噪聲，齒輪齒條材料及熱處理是要本，齒坯精度是-，齒輪齒條精度是關(guān)鍵。

其1、齒輪齒條升降機(jī)高速軸可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速不得超過(guò)1500轉(zhuǎn)/分。

其2、齒輪齒條升降機(jī)的工作環(huán)境溫度為0℃-40℃，當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，啟動(dòng)前必須將潤(rùn)滑油加溫至0攝氏度。

其3、齒輪齒條升降機(jī)的高速軸與低速軸的軸線必須與連接部分的軸線保持同心，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的允許值。

其4、安裝好后的升降機(jī)正式使用前，必須進(jìn)行負(fù)荷試車。負(fù)荷試車-行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，-時(shí)開(kāi)始加載。分以下四個(gè)階段：

首先這一階段載荷為額定載荷的25%。

第二階段載荷為額定載荷的50%。

第三階段載荷為額定荷的75%。

第四階段載荷為額定載荷的100%。

一定要記得以上的每一階段在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油溫不得超過(guò)80攝氏度，當(dāng)超過(guò)后應(yīng)立即停機(jī)檢查并確定原因。齒輪齒條升降機(jī)在使用前必須加入足夠潤(rùn)滑脂，在以后使用中英定期檢查潤(rùn)滑油(或潤(rùn)滑脂)的，并在15天后更換一次。以后根據(jù)使用情況在2-4個(gè)月更換一次。使用環(huán)境-的情況下應(yīng)短期更換。換油時(shí)務(wù)必切斷電源以-安全。

滾珠絲桿升降機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的性能和特點(diǎn)，滾珠絲桿升降機(jī)由螺桿、螺母、鋼球、預(yù)壓片、反向器、防塵器組成。是將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)， 或?qū)⒅本�運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的理想的產(chǎn)品。 當(dāng)滾珠絲杠作為主動(dòng)體時(shí)，螺母就會(huì)隨絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度按照對(duì)應(yīng)規(guī)格的導(dǎo)程轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng)， 被動(dòng)工件可以通過(guò)螺母座和螺母連接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的直線運(yùn)動(dòng)。

常用的循環(huán)方式有兩種： 外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)。 與絲杠脫離接觸的稱為外循環(huán)。 外循環(huán)是滾珠在循環(huán)過(guò)程結(jié)束后通過(guò)螺母外表面的螺旋槽或插管返回絲杠螺母間重新進(jìn)入循環(huán)。外循環(huán)滾珠絲杠外循環(huán)結(jié)構(gòu)和制造工藝簡(jiǎn)單，使用廣泛。；始終與絲杠保持接觸的稱為內(nèi)循環(huán) 。內(nèi)循環(huán)均采用反向器實(shí)現(xiàn)滾珠循環(huán) 。