帶式輸送機(jī)的跑偏原因
煤電廠物料運(yùn)輸過程中經(jīng)常出現(xiàn)跑偏,廣盈機(jī)械總結(jié)了下皮帶機(jī)跑偏原因。
造成膠帶跑偏的-原因是由于膠帶受力不均造成的。
(1)膠帶的結(jié)構(gòu)與制造 例如鋼絲繩芯膠帶中有數(shù)根鋼絲繩芯, 在制造時(shí)如果各鋼絲繩受力不均或者整條膠帶在縱向方向上成 s 形,較-時(shí)則運(yùn)行中會(huì)發(fā)生跑偏;
(2)安裝安裝時(shí)應(yīng)符合安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),否則,將使膠帶 在運(yùn)轉(zhuǎn)中受到橫向推力而發(fā)生跑偏現(xiàn)象;
國內(nèi)皮帶輸送機(jī)糾偏裝置主要有4種類型
1、機(jī)械傳動(dòng)式糾偏裝置
機(jī)械傳動(dòng)式糾偏裝置種類繁多,糾偏設(shè)備,其原理是當(dāng)輸送帶偏離帶式輸送機(jī)理論中心線時(shí),輸送機(jī)糾偏設(shè)備,糾偏裝置輥?zhàn)拥妮S線按相應(yīng)方向繞旋轉(zhuǎn)中心偏轉(zhuǎn)一定角度,從而在輥?zhàn)优c輸送帶之間產(chǎn)生一垂直輸送帶運(yùn)行方向的橫向摩擦力,使輸送帶回到正確位置。
2、液壓自動(dòng)糾偏裝置
液壓自動(dòng)糾偏裝置是當(dāng)今市場上比較流行的糾偏裝置,其主要作用在上、下調(diào)心托輥上,當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)主動(dòng)調(diào)整糾偏托輥角度,皮帶糾偏設(shè)備,從而達(dá)到校正跑偏的目的。液壓自動(dòng)糾偏裝置由檢驅(qū)輪、油缸、油泵、調(diào)心托輥和機(jī)架等構(gòu)成。當(dāng)發(fā)生輸送帶跑偏時(shí),托輥、輸送帶與檢驅(qū)輪接觸,摩擦產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力,帶動(dòng)油泵加壓,通過閥體程序控制使油路進(jìn)入油缸,驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿伸縮,帶動(dòng)調(diào)偏托輥架來調(diào)整輸送帶。此時(shí)調(diào)偏托輥架的運(yùn)動(dòng)方向與輸送帶運(yùn)行的方向成一定的角度,調(diào)偏托輥與正在跑偏的輸送帶產(chǎn)生摩擦,使輸送帶保持居中運(yùn)行。
3、氣動(dòng)式自動(dòng)糾偏裝置
氣動(dòng)式自動(dòng)糾偏裝置由2個(gè)滾筒、2個(gè)微調(diào)氣缸、2個(gè)跑偏傳感器、2個(gè)電磁閥、固定架及主控制器等部分組成。2個(gè)滾筒固定在固定架上,組成雙滾筒糾偏機(jī)構(gòu),增大輸送帶與滾筒間的摩擦力;2個(gè)微調(diào)氣缸安裝在固定架兩側(cè),分別由2個(gè)電磁閥控制;跑偏傳感器安裝在輸送帶左右兩側(cè),起到檢測輸送帶跑偏的作用。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí),跑偏傳感器收到信號(hào),經(jīng)過主控制器處理后驅(qū)動(dòng)電磁閥打開,推動(dòng)微調(diào)氣缸動(dòng)作,產(chǎn)生糾偏力校正輸送帶跑偏。當(dāng)輸送帶脫離跑偏傳感器后,開關(guān)信號(hào)中斷,電磁閥關(guān)閉,微調(diào)氣缸停止動(dòng)作,達(dá)到糾正輸送帶跑偏的目的。
4、電液組合式糾偏裝置
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