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無錫康泰電子有限公司提供led車內(nèi)燈生產(chǎn)商-馬鞍山led車內(nèi)燈-康泰電子。

采用pwm方法來減低亮度比，而非直流電控制，可得到的光暗比例，且色溫不會發(fā)生變化，led車內(nèi)燈生產(chǎn)商，因此用pwm方法減低亮度是較好的方法。但是，頻率的選擇也很重要。一般認(rèn)為頻率為200hz比較好，因為人眼不會感覺200hz光的閃爍，此外較低的頻率可-處于低于開關(guān)式調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)換頻率。但是，led車內(nèi)燈廠家，必須預(yù)見到頭燈存在頻閃效應(yīng)的潛在問題。一種較為合適的方法是使用更高頻率來調(diào)節(jié)led的亮度，從而避免“偏擺”效應(yīng)。此外，必須謹(jǐn)慎選擇電感器，避免汽車內(nèi)產(chǎn)生可聽到的噪聲。

基頻的“抖動”或“擴(kuò)展”技術(shù)確實有助于符合類似峰值emc測試要求，但的方法是不產(chǎn)生任何輻射，而任何開關(guān)式調(diào)節(jié)器均難以實現(xiàn)這點。輻射熱、傳導(dǎo)熱與熱管理使用高亮度led的用戶(-是汽車制造業(yè))要面臨的關(guān)鍵問題與挑戰(zhàn)之一，是led的自熱問題。led的每瓦流明已取得了很大改進(jìn)，但事實上led的多數(shù)電能均轉(zhuǎn)化成傳導(dǎo)熱。led能產(chǎn)生的適合車廂照明的輻射熱較少，但在寒冷氣候中，馬鞍山led車內(nèi)燈，頭燈的輻射熱卻能有效地融化透鏡上的雪。因此，led車內(nèi)燈報價，熱管理是-控制led的關(guān)鍵。

剎車燈時亮?xí)r不亮引發(fā)的原因

1 )汽車剎車線路接觸-。

2 )汽車剎車踏板上的剎車開關(guān)被-磨損。

3)汽車剎車燈泡的燈絲被燒壞了;如果剎車尾燈是led燈( led燈無燈絲) ，應(yīng)盡快更換燈泡。

解決方案:

1 )汽車的剎車片被磨損到了-。

2 )接觸燈泡是否損壞，更換燈泡。

3)檢查剎車開關(guān)的銅觸片是否有卡住、燒蝕的現(xiàn)象。

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