航空快遞----虹橋機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)站-快遞

國(guó)內(nèi)空運(yùn)對(duì)于貨物尺寸重量計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分解快遞

一、空運(yùn)貨物尺寸與重量

單件貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。

非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，一件貨物的重量一般不超過(guò) 80公斤，體積一般不超過(guò)40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，一件貨物重量一般不超過(guò)250公斤，體積一般不超過(guò)100×100×140厘米。超過(guò)以上重量和體積的貨物，航空快遞大件空運(yùn)，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的重量和體積。

每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。

每公斤貨物體積超過(guò)6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每 6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。

二、航空貨運(yùn)包裝技巧

包裝是影響運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)非常重要的因素，它可由寄件人自身完成，也可委托包裝公司進(jìn)行。如果給公司，是需要另外加費(fèi)用的，包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。

六小時(shí)航空貨運(yùn)（重慶機(jī)場(chǎng)）空運(yùn)當(dāng)日達(dá)快遞物流行業(yè)逐漸，-的空運(yùn)行業(yè)需要的空運(yùn)業(yè)務(wù)人員，這也在一定程度上使物流人才市場(chǎng)上出現(xiàn)了人才供給與企業(yè)需求的矛盾。一方面，有越來(lái)越多的人看中物流行業(yè)的前景，航空快遞-，希望進(jìn)入物流企業(yè);另一方面，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，盡管有大量的人才可供選擇，但究竟哪些是企業(yè)真正需要的卻難以選擇，其中“-”的往往鳳毛麟角，那么在物流企業(yè)的眼里，物流人才到底需要什么素質(zhì)呢?

   實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。企業(yè)不會(huì)考慮那些拿著物流-而沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人。物流師-在應(yīng)聘物流企業(yè)時(shí)，并不是什么值錢的砝碼，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，相比較而言，那些有著十幾-輸經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)輸工人比只有-沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)更有價(jià)值。因此，當(dāng)大量科班畢業(yè)出身的本科生、研究生涌向物流企業(yè)的時(shí)候，他們的境遇往往并不怎么讓人樂(lè)觀。物流行業(yè)的特殊性讓我們深切感受到:的物流人才是學(xué)校課堂里能教出來(lái)的。