搞清楚零件的要求并且形成標(biāo)準(zhǔn)以及建立規(guī)范的流程體系對零件進(jìn)行驗(yàn)證-也是整車廠的重要能力之一。國際大廠通過長期的產(chǎn)品開發(fā),風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測公司,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測廠家,有龐大的數(shù)據(jù)庫來支持這些工作,-做開發(fā)時(shí)只要從數(shù)據(jù)庫中選擇合適的模板就可以了,F(xiàn)在國內(nèi)各主機(jī)廠也在奮起直追,而且由于是從頭開始,有時(shí)還對這些技術(shù)要求理解的更深入些。
高溫+高濕環(huán)境耐久測試,一般在海南進(jìn)行,海水環(huán)境會(huì)加速部件腐蝕,山西風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測,零部件的耐久會(huì)經(jīng)受嚴(yán)格考驗(yàn)。(ps:傳統(tǒng)車還有重要的高原測試,風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測安裝,主要測試在低氣壓下發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。電動(dòng)車一般不需要進(jìn)行此項(xiàng)測試。)
電池-的比較好的都會(huì)承諾使用壽命內(nèi)的電池衰減,這些測試環(huán)節(jié)的用例來源于系統(tǒng)需求。在汽車軟件開發(fā)流程中,開發(fā)和測試成v字型進(jìn)行,俗稱軟件開發(fā)v模型,感興趣的同學(xué)可以查看汽車軟件開發(fā)流程aspice。
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