車用尿素在不同的壓力下噴出的尿素的量,也就是卡友說的尿素有的燒的少,有的燒得多。所以車用尿素泵的工作狀態(tài)直接影響車用尿素消耗量。
車用尿素泵上有三根管,朝下的那三根,一個是進尿素的,一個是回尿素的,一個是噴射尿素的。
這就和柴油系統(tǒng)是一個道理,噴油泵上有進回油管,噴油嘴才是噴射到發(fā)動機內部終使發(fā)動機啟動,運轉的。
由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在,所以車輛關閉點火開關后都需執(zhí)行清空工作防止結晶或。正常的是,熄火后尿素泵仍然有響聲也就是尿素的倒吸的聲音,半分鐘左右,沒有聲音就有問題了。
尿素濾芯,它是在尿素泵里面裝著,ul2.2尿素噴嘴接頭濾網,這個是尿素濾芯,要和空氣濾芯,柴油濾芯一樣,經常檢查和更換,千萬不要忽視掉,即使你使用的是尿素溶液,也會堵死,油氣分離器和柴油濾芯長的一個樣也要檢查更換。
在尿素泵進液口里面裝著小濾芯,用木釘,也就是常說的木工螺絲擰進去一拉就出來了。注意更換時別把尿素泵里其它線頭搞斷。
進出液管上的濾芯,這個一般不會堵死,只要清洗一下就行,這個是在尿素罐里裝著,打開尿素罐加注口,就能取出,不一樣的尿素罐,濾芯也不一樣。
尿素噴嘴,裝在排氣管前面,尿素燒多還是燒少,和排氣溫度有直接關系,溫度越高,消耗尿素越多,反之越少。尿素噴嘴這里沒有溫度,不需要它起反應,只看它在不同的工況下的噴射量。
如果車用尿素溶液不過關,那么愛劣質車用尿素溶液含有的一些不溶的雜質、物質,堆積起來就可能會堵塞、破壞尿素噴嘴。
另外導致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應殘留一下沉積物導致的,ul2.2尿素噴嘴接頭濾網原廠,所以我們平時需要保養(yǎng)好尿素噴嘴,經常清洗尿素噴嘴,可采用熱水侵泡等辦法。
噴嘴堵塞,直接把尿素泵拆下來,維修后接上電看尿素的噴射量是不是達到要求,手里拿的是尿素噴嘴,噴嘴堵塞卡友用開水煮下清洗干凈就可以繼續(xù)使用。
尿素罐液位應添加尿素溶液至(冬天溫度低時,可加注90%),當尿素溶液消耗到20%時,需要添加尿素溶液;并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏,不要過多,不要過少(不低于18%)。
每年發(fā)動機進行保養(yǎng)時,打開尿素箱底部進行清洗,放出箱內沉淀;還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結晶,可用清水沖洗,也可用濕布擦拭,通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞,也可用清水清洗或更換;另外2年到3年更換箱內濾網,并不定期檢查插件及管路接頭是否-。
尿素泵的內部其實并不復雜,主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力傳感器、尿素濾芯、電加熱系統(tǒng)、引線框等部件組成。
尿素泵外側有三個尿素溶液管路,左邊的是噴液管,中間的是回液管,右邊的為進液管。為系統(tǒng)建壓提供動力的是一個膜片泵,膜片泵的轉速會根據(jù)發(fā)動機排氣量大小發(fā)生變化,泵壓可以達到9bar,達到壓力后,多余的尿素溶液會通過回流管排回尿素罐。
電磁換向閥,ul2.2尿素噴嘴接頭濾網現(xiàn)貨,它的主要作用是改變尿素的正吸、倒吸,有人會問,為什么要這樣設計?正吸,大家都知道,通過膜片泵建壓,通過尿素噴嘴將尿素溶液進行噴射。如果車輛熄火,管路中會存留尿素溶液,大家都知道,低于零下11攝氏度尿素溶液會發(fā)生結晶,ul2.2尿素噴嘴接頭濾網貨源充足,回吸排空設計,就是為了解決這個問題。停車時,系統(tǒng)會自動進行回吸,將管路中的尿素溶液排空,管路中的尿素溶液回吸到尿素箱。因尿素箱有水加熱系統(tǒng),冬季能對尿素進行加熱,尿素溶液加熱后,整個系統(tǒng)可以正常工作。
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