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鋼絲同步皮帶求購(gòu)-鋼絲同步皮帶-凱奧支持定制同步皮帶

鋼絲同步皮帶求購(gòu)-鋼絲同步皮帶-凱奧支持定制同步皮帶

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    2023-12-13

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凱奧(東莞)動(dòng)力有限公司提供鋼絲同步皮帶求購(gòu)-鋼絲同步皮帶-凱奧支持定制同步皮帶。

雙面齒同步帶的研發(fā)應(yīng)用早在上世紀(jì)九十年代初期,雙面齒同步帶這個(gè)概念在國(guó)際上已逐步形成。在當(dāng)時(shí),鋼絲同步皮帶求購(gòu),無論從設(shè)計(jì)上 ,還是從技術(shù)條件上國(guó)內(nèi)都還不夠研制開發(fā)雙面齒的條件,但已有一些特殊領(lǐng)域的客戶已提出使用此類同步帶的構(gòu)想。在當(dāng)時(shí)國(guó)際上雙面齒同步帶已初露端倪,但無法收集相關(guān)的技術(shù)信息和資料。

雙面齒同步帶早的雛形,鋼絲同步皮帶,是采用磨削工藝加工雙面齒,即在原同步帶產(chǎn)品帶背加厚的基礎(chǔ)上,用成形砂輪打磨出近似的齒形。但從用戶的使用狀況及信息反饋來看,存在很多缺陷,壽命短,不耐磨,齒剝離現(xiàn)象-,嚙合-等等。





在有關(guān)科研單位的大力配合與支持下,國(guó)內(nèi)-收集大量國(guó)外傳動(dòng)帶相關(guān)資料拜訪多位傳動(dòng)帶以后,解決了雙面齒同步帶的成型工藝、-工藝與相關(guān)的配套設(shè)施等難題。產(chǎn)品經(jīng)化學(xué)工業(yè)膠帶-檢驗(yàn)中心檢驗(yàn),各項(xiàng)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)要求,并經(jīng)用戶使用,反映-。于20035年8月份雙面齒同步帶通過了許多客戶對(duì)產(chǎn)品鑒定以及檢測(cè)同步帶檢測(cè)中心的認(rèn)準(zhǔn)。


雙面綠布聚氨酯pu同步帶

雙面綠布聚氨酯pu同步帶廣泛應(yīng)用于紡織、食品、塑機(jī)、化纖、石油、化工、印刷、冶金、汽車、機(jī)床等機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)裝置上。

雙面綠布聚氨酯pu同步帶以鋼絲繩或玻璃纖維為強(qiáng)力層,外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶,帶的內(nèi)周制成齒狀,使其與齒形帶輪嚙合。同步帶傳動(dòng)時(shí),傳動(dòng)比準(zhǔn)確,對(duì)軸作用力小,結(jié)構(gòu)緊湊,耐油,耐磨性好,抗老化性能好,一般使用溫度-20℃―80℃,鋼絲同步皮帶生產(chǎn)廠家,v<50m/s,p<300kw,i<10,對(duì)于要求同步的傳動(dòng)也可用于低速傳動(dòng)。

雙面綠布聚氨酯pu同步帶的特點(diǎn):

 。1)傳動(dòng)準(zhǔn)確,工作時(shí)無滑動(dòng),具有恒定的傳動(dòng)比;

 。2)傳動(dòng)平穩(wěn),具有緩沖、減振能力,噪聲低;




t5型公制t型齒同步帶一般規(guī)格:

1、t5同步帶載荷能力:60n/mm(343lbf/in)

2、t5同步帶抗斷強(qiáng)度:>;=80n/mm(457lbf/in)

3、t5同步帶工作溫度范圍:-40度—120度

4、t5同步帶原料:玻璃纖維增強(qiáng)聚酯材料、氯丁橡膠、尼龍高彈力布





t5型公制t型齒同步帶一般規(guī)格:

1、t5同步帶載荷能力:60n/mm(343lbf/in)

2、t5同步帶抗斷強(qiáng)度:>;=80n/mm(457lbf/in)

3、t5同步帶工作溫度范圍:-40度—120度

4、t5同步帶原料:玻璃纖維增強(qiáng)聚酯材料、氯丁橡膠、尼龍高彈力布






































雙面齒同步帶主要用于雙面?zhèn)鲃?dòng),有同步、同時(shí)、雙效率特點(diǎn)。

1、雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節(jié)距一樣。

2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標(biāo)準(zhǔn)型式:

da型 雙面齒同步帶,其兩面帶齒呈對(duì)稱排列又叫雙面對(duì)稱齒同步帶。

db型 雙面齒同步帶,其兩面帶齒呈交錯(cuò)位置排列又叫雙面錯(cuò)齒同步帶。



雙面齒同步帶根據(jù)其主要材質(zhì)主要有兩種:氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據(jù)其齒形特點(diǎn)又可分為:梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號(hào):d-xl、d-l、d-、hd-xh、d-xxh、d-t2.5、d-t5、d-t10、d-t20、d-at10、htd.da-3m、htd.da-5m、htd.da-8mhtd、da-14mhtd、da-s8m



斜齒聚氨酯同步皮帶傳動(dòng)的應(yīng)用研究

早在20多年前為降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)噪音,日本就已經(jīng)開始研究和開發(fā)斜齒同步齒形帶傳動(dòng),但由于同步皮帶的壽命降低,故開發(fā)研究一直處于停滯不前狀態(tài)。后來分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是:帶齒齒廓為梯形、帶材質(zhì)不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來,將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后,斜齒同步齒形帶傳動(dòng)的研究與開發(fā)又重新開始,其研究與開發(fā)主要針對(duì)噪音、帶的壽命、傳動(dòng)誤差等方面。


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