銳朗混凝土攪拌車-宜春攪拌車-混凝土水泥攪拌車

冬季攪拌車增加油耗原因一：發(fā)動機燃燒穩(wěn)定性和效率變差.

冬天氣溫低，冷空氣遇到冷的燃油會造成發(fā)動機燃燒穩(wěn)定性和效率變得差：因為低溫使柴油比重變大，會噴得更遠(yuǎn)，所以柴油霧化顆粒和缸壁碰撞機會（整個燃燒室燃燒效率低的就是缸壁）；同時，低溫空氣會使燃燒壓力和燃燒溫度降低。

一般電控柴油機在低溫環(huán)境下啟動以后會有一個低溫保護(hù)措施：提高怠速，有的車此時踩油門會沒有反應(yīng)。

冬季增加油耗原因二：發(fā)動機進(jìn)入正常工作水溫的時間會長

寒冷的氣溫條件下發(fā)動機進(jìn)入正常工作水溫的時間也會變長，在發(fā)動機水溫逐漸升高的過程中，油耗是隨溫度升高而降低的，這個時間的變長意味著總油耗也會變大。

須說明一點：提高水溫就是提高缸壁溫度，要想充分節(jié)油就不能讓水溫（缸壁溫度）太低，不管是什么季節(jié)。

冬季增加油耗原因三：機油的選用是否正確

北方進(jìn)入九月份以后攪拌車的各種油液也要改用冬季的了。對于機油我的建議是：拿出你的發(fā)動機使用手冊看上面對于機油和氣溫環(huán)境的對應(yīng)使用條件。

一般現(xiàn)在使用的都是冬夏通用機油，也叫多級機油。我們知道后面的數(shù)字30.40.50是粘度等級，前面的數(shù)字0、5、10、15都是指的是冬天相對應(yīng)氣溫下的粘度等級，混凝土攪拌車運輸，用-35℃攝氏度加上前面的數(shù)字就是可以使用的氣溫。

一、司機操作不當(dāng)。為什么說司機操作不當(dāng)呢?攪拌車是一種特殊車輛，在的歷史也就十來年大都數(shù)司機都是開攪拌車的新手。好多司機開貨車都十幾年，可是開水泥攪拌車都是新手�；炷�土攪拌車跟普通的貨車不同，因為在行駛過程中水泥攪拌罐在-的旋轉(zhuǎn)。如果在轉(zhuǎn)彎或者路況不好的情況下，不控制好車速和罐體的轉(zhuǎn)速就容易翻車，這個跟車的品質(zhì)沒有關(guān)系。

二、路況-。好多水泥攪拌車在工地上使用，有的工地路況--。上次聽一個客戶說一個工地地面堆了1米多的石子，有的地方速度慢了很容易把車陷進(jìn)去，必須快速的沖過。

混凝土攪拌身就是一種低速行駛的車輛。如果碰到這樣的工程寧可不要接這樣的活，還沒有做多久車就翻了，就-。

三、如何避免翻車。水泥攪拌車重載時一定要注意 ，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000-1400轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，以使發(fā)動機有扭距，在運送混凝土過程中，車速不得超過40km/h，以保行車安全。轉(zhuǎn)彎時一定要在直路上先減速，然后再轉(zhuǎn)彎。(大部分翻車都是在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生)攪拌車裝運攪拌好的混凝土?xí)r，攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分。在運輸過程中，平坦路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速-在2-3轉(zhuǎn)/分，行駛在側(cè)傾坡度大于50的路面，或左右晃動較大的路面時，應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn)，待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。