麥拉鋁箔銅色-鋁箔麥拉-昆山市祿之發(fā)銅箔

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（6）油污。油污是指軋制后鋁箔表面帶上了多余的油，即除軋制油膜以外的油。這些油往往由輥頸處或軋機(jī)出口上、下方甩、濺、滴在箔面上，且較臟，成分復(fù)雜。鋁箔表面帶油污比其他軋制材帶油污危害，一是由于鋁箔成品多數(shù)作為裝飾或包裝材料，必須有一個(gè)潔凈的表面；二是其厚度薄，電纜鋁箔麥拉，在后道退火時(shí)易形成泡狀，而且由于油量較多在該處形成過(guò)多的殘留物而影響使用。油污缺陷多少是評(píng)價(jià)鋁箔的一項(xiàng)很重要的指標(biāo)。













而鋁箔軋制至中精軋，麥拉鋁箔銅色，由于鋁箔的厚度極薄，軋制時(shí)，增大軋制力，使軋輥產(chǎn)生彈性變形比被軋制材料產(chǎn)生塑性變形更容易些，軋輥的彈性壓扁是不能忽視的，軋輥的彈軋壓扁決定了鋁箔軋制中，軋制力已起不到像軋板材那樣的作用，鋁箔軋制一般是在恒壓力條件下的無(wú)輥縫軋制，調(diào)整鋁箔厚度主要依靠調(diào)整后張力和軋速度。（2）疊軋。對(duì)于厚度小于0.012mm(厚度大小與工作輥的直徑有關(guān))的極薄鋁箔，由于軋輥的彈性壓扁，鋁箔麥拉，用單張軋制的方法是非常困難的，因此采用雙合軋制的方法，即把兩張鋁箔中間加上潤(rùn)滑油，然后合起來(lái)進(jìn)行軋制的方法(也稱(chēng)疊軋)。



疊軋不僅可以軋制出單張軋制不能生產(chǎn)的極薄鋁箔，鋁箔麥拉密度，還可以減少斷帶次數(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，采用此種工藝能批量生產(chǎn)出0.006mm～0.03mm的單面光鋁箔。（3）速度效應(yīng)。鋁箔軋制過(guò)程中，箔材厚度隨軋制度的升度而變薄的現(xiàn)象稱(chēng)為速度效應(yīng)。對(duì)于速度效應(yīng)機(jī)理的解釋尚有待于深入的研究，產(chǎn)生速度效應(yīng)的原因一般認(rèn)為有以下三個(gè)方面：1）、工作輥和軋制材料之間摩擦狀態(tài)發(fā)生變化，隨著軋制速度的提高，潤(rùn)滑油的帶入量增加，從而使軋輥和軋制材料之間的潤(rùn)滑狀態(tài)發(fā)生變化。摩擦系數(shù)減小，油膜變厚，鋁箔的厚度隨之減薄。



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