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他說，重慶新能源客車，現(xiàn)在全（除外）只有40多家汽車整車制造商，但在，僅客車制造商就達(dá)130個(gè)左右，而且其中三分之二都在開發(fā)新能源汽車，新能源客車市場(chǎng)，致使新能源汽車的研-量過于分散。此外，各地-的補(bǔ)貼相關(guān)鄭策有為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)量身定做的意味，新能源客車企業(yè)，車企的新能源汽車產(chǎn)品一般很難進(jìn)入異地市場(chǎng)。“我們希望有相對(duì)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。”劉國強(qiáng)認(rèn)為，應(yīng)將目前在25個(gè)城市以外地區(qū)實(shí)行的補(bǔ)貼相關(guān)鄭策加以推廣，即由中央財(cái)政直接補(bǔ)貼企業(yè)，并按實(shí)際節(jié)能效果補(bǔ)貼，新能源公交客車，以減少地方保護(hù)。
新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前景分析新能源客車的補(bǔ)貼退坡將持續(xù)沖擊新能源客車銷量2017年以來，新能源客車銷量受補(bǔ)貼退坡的影響逐年下降，目前市場(chǎng)對(duì)新能源客車行業(yè)盈利能力預(yù)期-，行業(yè)估值處于歷史底部。但目前由于補(bǔ)貼新政（2020年新能源補(bǔ)貼相關(guān)鄭策明確了城市公交、道路客運(yùn)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別退坡10%、20%。）的落地，新能源客車的銷量有望回暖。
據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年，國內(nèi)新能源客車產(chǎn)銷量超過3000輛，相關(guān)人員預(yù)計(jì)，2010年這一數(shù)值將至少增長(zhǎng)50%而達(dá)到4500輛。面對(duì)如此大的市場(chǎng)“蛋糕”，無疑將引來客車企業(yè)的“拼搶”。、科技部、、發(fā)展委前不久聯(lián)合下發(fā)通知，決定將混合動(dòng)力公交客車（包括插電式混合動(dòng)力客車）推廣范圍，從25個(gè)節(jié)能與新能源汽車推廣城市擴(kuò)大到所有城市。[2]
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