輪轂-鋁合金輪轂-速鯊汽配(商家)

　　有些人往往認(rèn)為，冬天車輪的胎壓應(yīng)該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認(rèn)為這樣摩擦力就會(huì)增大，比較安全。其實(shí)，這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的；但現(xiàn)在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經(jīng)比較低了，如果再jiang壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎按照標(biāo)準(zhǔn)沖壓就行。

　　輪胎日常檢查和途中檢查。無(wú)論什么季節(jié)都不能忽視對(duì)輪胎的日常維護(hù)，定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開(kāi)裂等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或者更換，防止虧氣行駛。

　　冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，避免堅(jiān)硬雜物留在輪胎紋里，美式輪轂，導(dǎo)致輪胎或者泄氣。汽車在行駛過(guò)程中，胎紋中不可避免地要夾雜碎石子等異物，如不及時(shí)清除，時(shí)間長(zhǎng)了，其中有一部分會(huì)自己脫落，但有相當(dāng)一部分會(huì)越來(lái)越“頑固”，卡在花紋中越陷越深，當(dāng)輪胎磨損到一定程度后，這些小石子甚至?xí)�刺破胎體，導(dǎo)致輪胎漏氣甚至爆胎。當(dāng)氣壓降低到一定程度時(shí)，高強(qiáng)度輪轂，胎面兩邊的變形就會(huì)加大，胎紋發(fā)生過(guò)度磨損，胎體終會(huì)因無(wú)法抵擋過(guò)度的壓力而扭曲變形，輪轂，后就導(dǎo)致了爆胎。

輪胎部件制造：簾布筒制造目前外胎成型，除了少數(shù)小型規(guī)格輪胎采用膠簾布條直接在成型機(jī)頭上貼合成型外，一般都使用在成型前已裁成一定寬度、長(zhǎng)度和角度的膠布條預(yù)先制成的環(huán)形筒，此環(huán)形簡(jiǎn)稱為簾布筒。簾布簡(jiǎn)一般由兩層、三層或四層的膠簾布貼合在一起組成。貼合時(shí)，在斜交輪胎中，相鄰兩層簾線的角度是相互交叉的；而在子午線輪胎中，胎體簾線是按子午線方向排列的，所以子午線輪胎胎體簾布層的所有簾線都彼此不交叉。簾布貼合操作是在簾布貼合機(jī)上進(jìn)行。