汽車電池盒-博贏模具-電池包殼體

沖壓材料

1.鋼板性能要求

a、具有-的機(jī)械性能及較大的變形能力。

金屬材料的機(jī)械性能是指抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率、硬度﹑塑性應(yīng)變比。

高的塑性應(yīng)變比r值(各向-性能)

高的加工硬化指數(shù)n值；

高的延伸率δ；

低的屈強(qiáng)比(σs/σb)；

低的時(shí)效指數(shù)。

b、-的表面

鋼板表面不得有結(jié)疤、裂紋、夾雜和劃痕等明顯缺陷。其中車身內(nèi)板允許存在不影響成型性及涂漆附著力的缺陷，如小氣泡、小劃痕、小輥印、輕微的刮傷及輕微氧化色等；外板須符合fd（o5）的級(jí)別即兩面中較好的一面不得有任何缺欠，即不能影響涂漆后的外觀或電鍍后的外觀，另一面應(yīng)達(dá)到fb（o3）的要求。

2.鋼板分類

a、按厚度分：厚板（4mm以上）、中板（3-4mm）、薄板（3mm以下）汽車車身沖壓件主要以薄板為主

b、按軋制狀態(tài)分：熱軋鋼板、冷軋鋼板

熱軋就是在高于合金再結(jié)晶溫度的溫度中使其軟化后用壓輪把材料壓成薄片或鋼坯的橫截面，使材料形變，但材料物理性質(zhì)并無(wú)變化。熱軋板韌性和表面平整性差，價(jià)格較低。熱軋加工較粗糙，軋不出很薄的鋼。

冷軋是對(duì)已經(jīng)過熱軋、除麻點(diǎn)除氧化工序的材料在低于合金再結(jié)晶溫度的溫度中用壓輪進(jìn)一步-材料以讓材料有再結(jié)晶的過程。經(jīng)過反覆的冷壓—再結(jié)晶—退火—冷壓（反覆2～3次）過程，材料里的金屬發(fā)生分子級(jí)別的改變（再結(jié)晶），汽車鋁電池盒單價(jià)，形成的合金物理性質(zhì)發(fā)生改變。故其表面-、光潔度高、產(chǎn)品尺寸精度高，產(chǎn)品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求。

 沖壓件是借助于常規(guī)或?qū)�i用沖壓設(shè)備的動(dòng)力，電池包殼體，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡(jiǎn)稱沖壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。