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起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲,其原因有二:
飛輪齒圈變形
由于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)往往停轉(zhuǎn)在壓縮力強(qiáng)的那個(gè)缸,使得每次起動(dòng)時(shí)飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況,可將飛輪齒圈轉(zhuǎn)一個(gè)角度或前、后翻轉(zhuǎn)后重新裝入,在正常情況下,如果一次不能起動(dòng),則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后,方可作第二次的起動(dòng)。
飛輪齒圈間隙太大
(齒輪與齒圈的軸向距離應(yīng)該保持2.5-5毫米)。
這樣,當(dāng)主電路接通后,起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn),兩者接觸時(shí)自然會(huì)因撞擊而發(fā)出響聲,且兩者無法嚙合,發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能起動(dòng)。
主要原因有:
1)汽車零部件是一個(gè)性的行業(yè),齒圈,供應(yīng)商提高國際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的,重卡齒圈,一些已初嘗國際采購成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào);
2)零部件企業(yè)-是配套市場的零部件供應(yīng)商,其競爭環(huán)境越來越殘酷,國際化將是差異化的主要出路之一;
3)經(jīng)過這幾年的快速成長,相關(guān)的配套廠商已達(dá)到10億以上的規(guī)模,具備了一定國際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力;
4)外資/合資企業(yè)也將加大出口力度,讓真正成為制造中心,從而形成良性循環(huán)。
青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久,可承接國內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測繪及制造,電梯曳引機(jī)齒圈,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國 歐洲 東南亞和地區(qū)。
起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪與飛輪齒圈咬住怎么辦?
當(dāng)發(fā)生起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪與飛輪齒圈咬住的情況時(shí),應(yīng)立即拆除蓄電池的搭鐵線或蓄電池與起動(dòng)機(jī)的連接線,然后扳撬飛輪使其脫開,或?qū)⒆兯贄U掛入高擋位置,不開電門,不踏下離合器,晃動(dòng)車輛,這樣可能使起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒圈脫開。若仍不脫開,可將起動(dòng)機(jī)的固定螺栓退出2-3扣,用起動(dòng)搖把搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),即可脫開。
青島卓啟機(jī)械配件有限公司(曾用名青島建新齒圈有限公司),現(xiàn)已通過iso/ts 16949:2002 機(jī)構(gòu)的,是濰柴動(dòng)力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家,可承接國內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。
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