上海機(jī)械設(shè)備廠通風(fēng)-機(jī)械設(shè)備廠通風(fēng)工程-凈覽暖通工程設(shè)備廠家

上海凈覽暖通工程設(shè)備有限公司是一家從事上海廚房排油煙，上海廠房車間通風(fēng)降溫，上海廠房車間除塵通風(fēng)工程，上海油煙凈化工程，上海白鐵通風(fēng)工程，上海廚房管道排油煙工程，上海廠房除塵通風(fēng)工程等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，主要服務(wù)區(qū)域有崇明區(qū)，上海機(jī)械設(shè)備廠通風(fēng)，奉賢區(qū)，青浦區(qū)，松江區(qū)，金山區(qū)，嘉定區(qū)，寶山區(qū)，閔行區(qū)等上海市附近區(qū)域，我們有著豐富資源和眾多成功建設(shè)案例。歡迎廣大朋友來電咨詢！

上海凈覽暖通工程設(shè)備有限公司——上海白鐵通風(fēng)工程，上海廠房通風(fēng)工程。

對多跨熱加工廠房的自然通風(fēng)設(shè)計(jì)，必須采取有效的措施在大型鋼鐵企業(yè)中，有一些多跨熱加工廠房，機(jī)械設(shè)備廠通風(fēng)公司，如熱軋帶鋼廠的熱卷庫、熱軋型鋼廠的冷床區(qū)等等。不應(yīng)忽視冷加工廠房的通風(fēng)換氣問題在廠房自然通風(fēng)設(shè)計(jì)中，存在一個(gè)誤區(qū)，即一提到自然通風(fēng)，就只是與熱車間有關(guān)的事情。必須注意解決通風(fēng)天窗的飄雨問題近些年來，屢屢出現(xiàn)通風(fēng)排氣天窗-飄雨的問題，給生產(chǎn)造成一定的損失。廠房自然通風(fēng)設(shè)計(jì)，解決了廠房的通風(fēng)排氣問題，卻帶來了飄雨的弊端，這是廠房使用功能所不能接受的。

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車間水簾紙，水簾降溫系統(tǒng)的降溫效果

1、當(dāng)樓層如果超過了5.5米，則負(fù)壓風(fēng)機(jī)數(shù)量就要有所增多，否則排風(fēng)量就會(huì)不夠，則會(huì)影響到降溫效果。

2、當(dāng)我們風(fēng)機(jī)時(shí)一定要選擇排風(fēng)量足的風(fēng)機(jī)，機(jī)械設(shè)備廠通風(fēng)工程，使用146*146*58cm，風(fēng)量達(dá)到46000~48000m/h。

3、水簾風(fēng)機(jī)的厚度可根據(jù)窗戶的情況來定做，那樣是比較好的。

4、裝有水簾的一側(cè)不可以有其它的進(jìn)風(fēng)口，由于空窗進(jìn)風(fēng)的阻力比經(jīng)由濕簾進(jìn)風(fēng)的阻力小很多，所以為了-讓空氣盡可能的從濕簾經(jīng)過以達(dá)到降溫目的，就不能讓負(fù)壓風(fēng)機(jī)的對面（即水簾的那一側(cè)）有太大的空隙。

5、水簾風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)的距離不能離的太遠(yuǎn)，不能超過五十米，一定要在五十米內(nèi).否則降溫效果則會(huì)-降低。

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機(jī)組數(shù)量的計(jì)算方法：換氣次數(shù)的定義：換氣次數(shù)（次/小時(shí)）=室內(nèi)總送風(fēng)量（m3/h）÷(室內(nèi)面積（㎡）×室內(nèi)的高度（m）)

使用機(jī)組數(shù)量=場地體積×換風(fēng)次數(shù)÷機(jī)組風(fēng)量

崗位送風(fēng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況另行選配，總風(fēng)量可適當(dāng)減少。

室內(nèi)各種不同安裝方式室內(nèi)送風(fēng)管道必須與空調(diào)機(jī)之機(jī)型匹配，按實(shí)際安裝環(huán)境及出風(fēng)口數(shù)量，設(shè)計(jì)合適的送風(fēng)管道，空調(diào)安裝風(fēng)管長度20米，而且為保持風(fēng)速，較長的管道一般采用變徑方式。

空調(diào)又稱冷風(fēng)機(jī)、冷氣機(jī)�？照{(diào)安裝主要有兩部分：空調(diào)主機(jī)的安裝于送風(fēng)管的安裝，一般情況下，在室外安裝主機(jī)，空氣通過送風(fēng)管道進(jìn)入室內(nèi)。

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夏季廠房通風(fēng)降溫有哪些好的方法？廠房車間降溫通風(fēng)之負(fù)壓風(fēng)機(jī)，抽排高溫悶熱空氣降溫。

廠房車間的墻壁窗戶上安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)，強(qiáng)制把車間內(nèi)大量-的高溫悶熱空氣排到車間外，讓車間內(nèi)形成負(fù)壓態(tài)勢，迫使車間外的空氣涌入車間內(nèi)對流換氣，降低車間內(nèi)高溫悶熱空氣的含量，提高車間內(nèi)空氣流通的速度，此方法適合本來空氣流通不暢，整體車間都有高溫悶熱情況需要解決的車間。