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柴油-性變差,油品色相惡化
當(dāng)柴油的硫含量降到0.05%以下時(shí),-化物的增加會(huì)加速膠狀物和沉淀物的生成,影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),并導(dǎo)致排氣惡化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然化組分在脫硫時(shí)也被脫除掉了。同時(shí)隨著柴油中硫含量的降低,油品的顏色變深,煤氣爐脫硫,給人以惡感。鑒于石油產(chǎn)品在生產(chǎn)和生活中的廣泛應(yīng)用,脫除其中危害性的硫是非常重要的。
完成實(shí)驗(yàn)室工作后,又進(jìn)行了中試放大實(shí)驗(yàn),取得了令人滿意的效果,即不同硫含量的柴油經(jīng)-化脫硫技術(shù)后硫含量均能降低到10 μg/g以下。bechtel公司正在著手sulphco技術(shù)的工業(yè)試驗(yàn)。
光、等離子體脫硫技術(shù)
日本污染和資源研究院、德國(guó)tubingen大學(xué)等單位研究用紫外光照射及等離子體技術(shù)脫硫。其機(jī)理是:二-物是通過(guò)s-s鍵斷裂形成自由基,-和-分別是c-s和s-h鍵斷裂形成自由基,并按下列方式進(jìn)行反應(yīng):
無(wú)氧化劑條件下的反應(yīng):
ch3s- + -ch3 ch4+ch2 ==== s
ch3s- + ch3ch2r ch3sh+ch2 ==== sch2r
ch3s- + ch3s- ch3ssch3
ch3s- + ch2 ==== s ch3sch2s- -ch3 ch3sch2sch3
有氧化劑條件下的反應(yīng):
ch3s- + o2 ch3soo- rh ch3sooh + r-
so3+ -ch3
ch3sooh rr ch3so- + -oh
ch3so- + rh ch3soh + r-
3ch3sooh ch3soosch3 + ch3so3h
技術(shù)
基于滲透表面更新理論,基于湍流混合的強(qiáng)傳質(zhì)機(jī)理,利用液體分離方法從氣體,空氣或廢氣中分離分散的粉塵,煙霧和有害氣體,實(shí)現(xiàn)凈化。除塵脫硫,能耗低,占地面積小,運(yùn)行簡(jiǎn)單,運(yùn)行成本低,無(wú)堵塞,無(wú)結(jié)垢,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,耐壓損失小,適用于各種-固化試劑(cao,mgo,naoh,caco 3,na 2 co 3,nh 3 +t; h2o,工業(yè)廢堿液)等優(yōu)點(diǎn)。-濕法脫硫工藝技術(shù)處于水平。而在燃煤工業(yè)鍋爐應(yīng)用中,實(shí)現(xiàn)零排放。唐山綠源。
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