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城市雕塑在形式上有圓雕、浮雕,或獨(dú)立一處,或附屬于建筑物;或置于大庭廣眾之中,或隱于林蔭小路之上。在材料上有石雕、水泥、銅雕及其他金屬材料。城市雕塑一般都形體高大,-恢宏,具有紀(jì)念意義,但亦有點(diǎn)綴場(chǎng)景,馬拉車雕塑,形體較小者。前者多建在廣場(chǎng)、車站等重要的公共場(chǎng)所,后者多散置于公園、公共綠地、林蔭道等處。
作為文化的構(gòu)成部分,鑄銅馬拉車雕塑生產(chǎn),城市藝術(shù)代表了這個(gè)城市、這個(gè)地區(qū)的文化水準(zhǔn)和精神風(fēng)貌。一些城市中的城雕作品的可視形象使每個(gè)進(jìn)入所在環(huán)境的人都沉浸在濃重的文化氛圍之中,感受到城市藝術(shù)氣息和城市的脈搏,F(xiàn)代的城市雕塑每一個(gè)石雕作品都有一定的寓意,雖然城市石雕主要用作裝飾和美化來(lái)用,但也不能阻礙它有一定含義。城市雕塑代表城市的文化和精神面貌,它具有多重的文化意義。
宏達(dá)雕塑工藝品制造有限公司是一家及設(shè)計(jì)、制作、安裝為一體的
馬車是馬拉的車子,或載人,寓意馬拉車雕塑加工,或運(yùn)貨。馬車的歷史-久遠(yuǎn),它幾乎與人類的文明一樣漫長(zhǎng)。一直到19世紀(jì),馬車仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人們喜歡馬車的優(yōu)雅和詩(shī)意,-馬拉車雕塑,喜歡乘坐馬車從容地穿過(guò)鄉(xiāng)村大道或古舊的城區(qū)街巷去訪問(wèn)朋友。隨著火車和汽車的出現(xiàn),車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越來(lái)越快。至此,馬車的黃金時(shí)代宣告結(jié)束。
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在馱鞍出現(xiàn)以前,馬車的系駕方式曾一度效仿牛車的?,即去掉當(dāng)胸和(革加引)繩,將衡、軛直接壓在馬?(髻的上部加耆)甲前部,馬以?(髻的上部加耆)甲受力拉車。由于馬的?(髻的上部加耆)甲低于牛的肩峰,所以采用這種方法曳車很勉強(qiáng)。后來(lái)又產(chǎn)生一種用軟材料填充起來(lái)的肩套,把它套在駕車馬的頸部以增加馬?(髻的上部加耆)甲部位的高度,使馬曳車時(shí)衡軛不再滑脫。至南宋時(shí),則完全去掉了衡、軛等挽具,直接用肩套曳車。與此同時(shí),小鞍也出現(xiàn),只是還局限于牛車使用。遲到元初,肩套和小鞍就有機(jī)地組合起來(lái),用于駕馬挽車,于是一種新式的系駕法——鞍套式系駕法由此產(chǎn)生。這種無(wú)衡軛的系駕法完全免除了木軛給馬造成的頸部磨傷,降低了支點(diǎn),放平了車轅,從而降低了車的,增強(qiáng)了車的穩(wěn)定性。而且可以充分利用馬體強(qiáng)有力的肩胛部及其兩側(cè),擴(kuò)大著力面積,增強(qiáng)了馬的挽車能力。這種方法到13世紀(jì)已完全固定,以后代代相傳,沿襲至今。
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