平臺(tái)全新ti/邏輯芯片小批量訂單-同創(chuàng)芯電子

彎道超車，鎖定芯片市場(chǎng)新機(jī)會(huì)

汽車規(guī)格級(jí)芯片已成為今年-討論的-話題。許多汽車企業(yè)的-都表示希望在政策、多方合作和技術(shù)方面改變行業(yè)現(xiàn)狀。這些建議有助于解決汽車行業(yè)的“不足”問題，對(duì)推動(dòng)傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的汽車規(guī)格級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)化和發(fā)展具有重要的參考意義，-企業(yè)之間存在較大差距。然而，汽車工業(yè)正朝著“新四化”的方向不斷變化。在智能汽車和新能源汽車的新軌道上，-企業(yè)站在同一條軌道上，國(guó)內(nèi)汽車規(guī)格芯片制造商面臨著換道超車的新機(jī)遇。ai芯片mcu和power semiconductor有望成為國(guó)內(nèi)企業(yè)追趕甚至-國(guó)外企業(yè)的重要突破。

目前，國(guó)內(nèi)汽車ai芯片的“玩家”很多，包括horizon、cambrian、baidu、alibaba、huawei等，他們積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用進(jìn)展順利。例如，horizon推出了專為自動(dòng)駕駛儀設(shè)計(jì)的ai處理器travel 5，目標(biāo)是l4-l5級(jí)自動(dòng)駕駛儀。近日，地平線-已與比亞迪和達(dá)成合作，旅程5將搭載兩家汽車公司的相關(guān)車型。mcu市場(chǎng)高度集中，nxp、英飛凌和瑞薩電子等國(guó)外芯片-占據(jù)了主要市場(chǎng)，平臺(tái)全新ti/邏輯芯片-，車載mcu也不例外。國(guó)內(nèi)企業(yè)滲透率較低。然而，比亞迪半導(dǎo)體、捷發(fā)科技、國(guó)信科技、新旺微、奇普威、賽騰威等一大批企業(yè)仍在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨。其產(chǎn)品主要應(yīng)用于燈具、車窗、汽車雨刷等低端領(lǐng)域。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)廠商也在積極布局中車載mcu市場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)在汽車電子、工控、物聯(lián)網(wǎng)等中領(lǐng)域的自主控制。

ai芯片和mcu是汽車智能化的關(guān)鍵技術(shù)。功率半導(dǎo)體在汽車電氣化中發(fā)揮著重要作用，以碳化硅和氮化等第三代功率半導(dǎo)體為代表。