長(zhǎng)春華屹防爆絞車廠家-支持定制來(lái)電咨詢

在電控系統(tǒng)方面，調(diào)度絞車有著嚴(yán)格的要求，二手絞車廠家分析調(diào)度絞車電控系統(tǒng)如下：

1、采用交流傳動(dòng)絞車的電控設(shè)備的制動(dòng)、保護(hù)和連鎖功能應(yīng)符合jb/t4263的有關(guān)規(guī)定；

2、采用交流機(jī)組直流傳動(dòng)絞車的電控設(shè)備的電氣性能、保護(hù)和連鎖功能應(yīng)符合jb/t6754.1-1993中4.5和4.7的規(guī)定；

3、采用晶閘管直流傳動(dòng)絞車的電控設(shè)備的電氣性能、保護(hù)和連鎖功能應(yīng)符合jb/t 6754.2-1993中4.5和4.7的規(guī)定；

4、采用可編程序控制器的絞車的電控設(shè)備，安全回路應(yīng)具備硬件和軟件冗余。

     2<煤礦安全規(guī)程>（2001版）要求的九大保護(hù)裝置 　　

（1）防止過(guò)卷裝置 　　防止過(guò)卷裝置應(yīng)設(shè)置為四線制，即可編程電控系統(tǒng)主控機(jī)、監(jiān)控制分別由各自獲得的脈沖行程計(jì)算出一個(gè)過(guò)卷保護(hù)點(diǎn)，輸出串接于內(nèi)部安全回路；同時(shí)井架和-指示器又各自形成兩套實(shí)際過(guò)卷裝置，其接點(diǎn)直接串接于外部安全回路中。大部分礦井都將實(shí)際過(guò)卷接點(diǎn)輸入至可編程控制器，然后返回控制，筆者認(rèn)為不可取，原則上，四線制過(guò)卷保護(hù)裝置過(guò)卷數(shù)據(jù)應(yīng)以-點(diǎn)為累加數(shù)據(jù)基礎(chǔ)點(diǎn)，不應(yīng)全行程進(jìn)行累加。受-指示器螺桿傳動(dòng)誤差影響，-指示器過(guò)卷保護(hù)裝置-性差。 　　

（2）防止過(guò)速裝置 　　防止過(guò)速裝置通常設(shè)置為雙線制，即由可編程電控系統(tǒng)主控機(jī)、監(jiān)控機(jī)分別按各自獲得的行程脈沖頻率計(jì)算出提升機(jī)運(yùn)行速度，換算為等速段的1.15倍，實(shí)現(xiàn)過(guò)速保護(hù)。輸出接點(diǎn)分別串接于內(nèi)部安全回路，滿足雙線制要求。 　　

（3）過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置 　　通常，過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置可設(shè)計(jì)雙線制。一是可編程電控系統(tǒng)主控制或監(jiān)控機(jī)本身監(jiān)測(cè)電流大小和電壓高低，實(shí)現(xiàn)過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)，作用于內(nèi)部執(zhí)行回路；另外，提升機(jī)供電系統(tǒng)中，電源饋電柜自身帶有過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置，無(wú)論采用電磁式繼電器還是微機(jī)保護(hù)裝置，均可將保護(hù)裝置接點(diǎn)直接串接于電控系統(tǒng)執(zhí)行回路，或報(bào)警、或跳安全回路。 　　

（4）限速保護(hù)裝置 　　限速保護(hù)包括減速段速度超出給定速度10%和接近井口超出2m/s兩種保護(hù)裝置，均應(yīng)設(shè)計(jì)為雙線制，即由可編程電控系統(tǒng)主控機(jī)和監(jiān)控機(jī)分別根據(jù)自身獲得的速度值，計(jì)算出實(shí)際速度與給定速度偏差作用于內(nèi)部安全回路。同時(shí)，主控機(jī)、監(jiān)控機(jī)根據(jù)自身獲得的提升行程數(shù)和根據(jù)速度圖設(shè)定的2m/s限速點(diǎn)與實(shí)際速度綜合比較，動(dòng)作后作用于內(nèi)部回路。