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帶肋鋼筋在混凝土中首要接受拉應(yīng)力。帶肋鋼筋因?yàn)槔叩男Ч,和混凝土有較大的粘結(jié)能力,因而能接受外力的效果。帶肋鋼筋廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu)、-是大型、重型、輕型薄壁和高層建筑結(jié)構(gòu)。螺紋鋼是由小型軋機(jī)出產(chǎn)的,小型軋機(jī)的首要類型分為:接連式、半接連式和橫列式。上新建和在用的以全接連式小型軋機(jī)居多。盛行的鋼筋軋機(jī)有通用的高速軋制的鋼筋軋機(jī)和4切分的高產(chǎn)量的鋼筋軋機(jī)

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綁扎搭接,適用和不適用范圍gb50010-2010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中“8.4鋼筋的連接”里“8.4.2軸心受拉及小偏心受拉桿件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎搭接;其它構(gòu)件中的鋼筋采用綁扎搭接時(shí),受拉鋼筋直徑不宜大于25mm,受壓鋼筋直徑不宜大于28mm”。

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在鋼材原料運(yùn)輸過程中注意運(yùn)輸車輛的安全。我們施工中使用的鋼材通常為9米長。對(duì)于一些跨度較大的建筑物,可以使用12米的原材料。運(yùn)輸車輛的長度。它更長,是一個(gè)-的車輛。因此,在運(yùn)輸過程中,山西鋼材線材價(jià)格,要-注意安全,轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要注意車輛的盲點(diǎn)。同時(shí),山西鋼材線材廠,由于鋼材和車輛比較重,山西鋼材線材,在一些路基條件較差的路段,在收集水井時(shí),車輛還需要注意減速,-安全運(yùn)輸。

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