防爆增壓柴油機價格-大同防爆增壓柴油機-康利安動力

環(huán)境因素

特殊的工作環(huán)境也對防爆柴油機使用產(chǎn)生了一點的影響，粉塵、缺氧和高溫是導(dǎo)致柴油機過熱的環(huán)境因素。

共性因素

一般柴油機過熱的共性因素（冷卻、燃油和潤滑系統(tǒng)故障）同會或造成防爆柴油機過熱。另外，使用方面的故障有柴油機超負(fù)荷工作時間太長等。安裝方面的故障有風(fēng)扇轉(zhuǎn)動方向裝反、配套及改裝不合理、水箱散熱面積太小、水箱迎風(fēng)面被擋住太多、水箱無導(dǎo)風(fēng)罩和供油提前角不準(zhǔn)等。

井下工作的柴油機一旦發(fā)生過熱，有可能產(chǎn)生-后果。因此，分析防爆柴油機的工作特點，防爆增壓柴油機生產(chǎn)廠家，總結(jié)防爆柴油機過熱的原因及維護的要點，對于延長設(shè)備的使用壽命，提高業(yè)的經(jīng)濟效益，有一定的益處。由于井下工作特殊條件的-，大同防爆增壓柴油機，對無軌運輸系統(tǒng)的動力總成都有一定的特殊要求。中規(guī)定，防爆增壓柴油機哪有，防爆柴油機的任一表面溫度不得超過150℃，排氣溫度不得超過70℃；排氣未經(jīng)稀釋co和nox排放濃度不應(yīng)超過許可值0.1%和0.08%。盡管防爆柴油機-技術(shù)不斷向前發(fā)展，但單純的機內(nèi)凈化技術(shù)很難滿足礦用防爆柴油機通用技術(shù)條件要求，因此，需要借助機外凈化措施即加裝后處理設(shè)備來實現(xiàn)防爆柴油機的排放控制。那我們來看一下加裝排放凈化裝置前后的排放對比