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線束工藝還包括編制材料消耗定額明細(xì)表、工時(shí)-、工人培訓(xùn)等,由于技術(shù)含量值不高,這些也就不細(xì)說了?偠灾,線束膠帶廠,汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和,逐漸成為評價(jià)汽車性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車廠商對于線束的選擇應(yīng)該尤為重視,也有-了解下汽車線束的工藝和生產(chǎn)。
由于汽車內(nèi)部的電控單元越來越多,各個(gè)電控單元的數(shù)據(jù)傳輸量也呈倍數(shù)遞增,這要求汽車線束具備更為的信息傳遞功能,隨即,也導(dǎo)致了汽車線束的布線越來越復(fù)雜。繪制整車電氣原理圖及線路圖;根據(jù)電氣原理圈對每個(gè)電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配;確定線束的走線形式;繪制二維線束圖和三維線束布置圖;這些線束設(shè)計(jì)步驟都是必須認(rèn)真考慮的。此外,還有一些線束設(shè)計(jì)原則也應(yīng)該得到重視,力求汽車線束布線齊全細(xì)致,不出任何紕漏。
發(fā)動機(jī)線束工作環(huán)境-,因此全用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的螺紋管包扎。
前艙線工作環(huán)境也相對較差,大部分枝干也用阻燃性好的螺紋管包扎,部分分支用pvc管包扎。
儀表線工作空間較小,環(huán)境相對較好,可用膠帶全纏或花纏。
門線和頂篷線工作空間較小,可用膠帶全纏,部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎;較細(xì)的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。底盤線因與車體接觸部分較多,因此用波紋管包扎防止線束磨損。
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