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以這種速度運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞的每一個(gè)沖程只需要1/100秒的時(shí)間。在不到一瞬間，噴射系統(tǒng)必須啟動(dòng)噴射，以穩(wěn)定的速度繼續(xù)噴射，然后干凈地切斷。噴射速度必須得到控制。如果速度太快，燃燒就會(huì)加速，導(dǎo)致汽缸內(nèi)的高溫和高壓，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震（關(guān)于這一點(diǎn)的更多信息，見18-20頁的爆震部分）。如果速度太慢，燃燒就會(huì)減慢，導(dǎo)致動(dòng)力損失和排氣管發(fā)煙。正如我們所看到的，燃料必須被適當(dāng)?shù)仂F化，割草機(jī)，并且在噴射脈沖之前或之后，必須沒有從噴射器滴下的燃料。

噴射的實(shí)際開始點(diǎn)必須被計(jì)時(shí)，其度要優(yōu)于0.00006秒。后，每個(gè)汽缸必須接受完全相同的燃料量。它還必須在每一轉(zhuǎn)中保持恒定，以避免振動(dòng)和不均勻的氣缸負(fù)荷，這可能導(dǎo)致局部過熱和活塞卡死。這些事實(shí)和數(shù)字只是為了說明，柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)是一個(gè)非常的工程，需要得到很大的尊重。

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熱交換器回路的原水側(cè)仍然會(huì)有許多與原水冷卻有關(guān)的問題，-是熱交換器管的淤積以及腐蝕和-的潛在損害。如果有任何異種金屬，-鋅也是的，而且管道必須沒有低點(diǎn)，以便在寒冷的天氣里可以輕松排水。(請(qǐng)注意，許多現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)沒有-鋅；制造商-原水回路中的所有金屬都是電化學(xué)相容的，因此不太可能發(fā)生腐蝕）。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水熱交換器（右）和油冷卻器（左）的組合。