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目前市場通的蝸輪蝸桿減速機一般有兩種:一種是鑄鐵蝸輪蝸桿減速機,一種是rv中空蝸輪蝸桿減速機。其實不管是那種蝸輪蝸桿減速機,內(nèi)部結(jié)構都是由蝸輪和蝸桿組成,只是外形箱體有區(qū)別,以便滿足用戶多樣化需求。
蝸輪蝸桿減速機是一種具有結(jié)構緊湊,傳動比大,以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械,是-常用的減速機之一,其中,蝸輪蝸桿減速機的自鎖性主要體現(xiàn)60速比-100比當中,小速比的蝸輪蝸桿并不具備自鎖性的,而中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上的特點,而且安裝方便,結(jié)構合理,越來越得到廣泛應用。蝸輪蝸桿減速機升降傳動過程中出現(xiàn)的抖動、噪音、溫升過高以及出現(xiàn)的卡死問題。
3、單支點機架,具備下列條件之一者,s系列減速機,選用單支點機架為。
(1)攪拌容器設置底軸承、作為一個受力支點;
(2)軸封本體設有軸承(包括剛性襯),作為一個受力支點(受力程度按軸封要求規(guī)定);
(3)攪拌容器內(nèi),軸中部設有導向軸承、作為一受力支點(即中間軸承)
但是之前也說過這兩款渦輪減速機自帶的自鎖功能強度并不大。尤其在一些提升設備上,此時不能為了節(jié)省成本而只選擇這種帶自鎖的減速機,需要另外加裝一個剎車電機來輔助運行。減速機的自鎖能力只有自身負載的三分之一,像立體車庫上用的這種減速機和減速電機。當車輛的自身重量比較大且需要準確提升到某一位置的時候,
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