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線束總成插接件-是發(fā)動機線束常見的一種故障模式,促使這種故障模式的原因可簡單分為以下3種:護套生產制造中出現了品-題;鍍層設置不合理,端子氧化過快;裝配過程中人為因素使插接件端子變形。
故障現象4 樣車,配歐ⅳ1.3柴油發(fā)動機,行駛里程2.6萬余km,在試驗中發(fā)現發(fā)動機無法起動。試驗人員重新對接軌壓調節(jié)閥傳感器插接件后,發(fā)動機能正常起動,但發(fā)動機正常工作后,故障再次出現。
檢查結果 線束-前往現場檢查發(fā)現此發(fā)動機線束接軌壓調節(jié)閥傳感器插接件內部端子有輕微燒蝕,插接件缺少鎖止片.
原因分析 護套上缺少鎖止片,端子可以在護套中移動,導致線束與軌壓調節(jié)閥傳感器對接時接觸-。
-措施加大對插接件供應商的產品品質-,力求產品全檢。
對接器的選擇更需嚴謹,連接器連接的是電線和各個電子設備和零件,是汽車能否正常運行的關鍵。在對連接器的選材過程中要考慮材料自身的摩擦度和磨損承受力,再加上-環(huán)境中-的影響,環(huán)境因素對接觸表面的影響等方面,天津配電柜線束,連接器的材料選擇需比電線束的選擇更嚴格。由于接器是由插頭和插座兩部分組成,因此對連接器的設計關鍵在于接觸件和基座的設計,河北配電柜線束,其中接觸件和接觸件之間和接觸件與基座之間配合固定又是設計的。
柄舌式接頭一般用于連接線束與點火開關。其鎖舌較有特色,配電柜線束價格,有 2個塑料彈簧。線端接頭的插座部分的鎖柄卡入殼體的唇瓣,使插座固定在殼體中。柄舌式接頭的修理步驟如下:
1.按彈簧一端的鎖舌,將接頭分開。
2.用 1/8 英寸的螺絲刀插入插座旁邊的狹槽。
3.稍將線端向接頭方向推,并用螺絲刀將鎖柄向下按使其與插座相平。
4.向外拉導線將插座拉出殼體。
5.按規(guī)定的方法,換上相應規(guī)格和形式的插座部分。
6.將線端插座上的鎖柄對準接頭殼體上的狹槽。
7.將線端插座推入直到鎖柄卡入殼體上的唇瓣。
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