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船舶主尺度包括總長、設(shè)計(jì)水線長度、垂線間長、大船寬、型寬、型深、滿載(設(shè)計(jì))吃水等。鋼船主尺度的度量指量到船殼板內(nèi)表面的尺寸,稱為型寬和型深,水泥船、木船等則指量到船體外表面的尺寸。艙容指貨艙、燃油艙、水艙等的體積,它是從容納能力方面表征船舶的裝載能力、續(xù)航能力,它影響船舶的營運(yùn)能力。登記噸位是歷-下的用以衡量船舶裝載能力的度量指標(biāo),作為買賣船舶、納稅、服務(wù)收費(fèi)的依據(jù)之一。登記噸位和載重量分別反映船艙的容納能力和船的承重能力。它們雖互有聯(lián)系,但 屬不同的概念。船體形線圖是表征船舶主體(包括舷墻和首樓、尾樓)的型表面的形狀和尺寸,是設(shè)計(jì)和建造船舶的主要圖紙之一。它由三組線圖構(gòu)成:橫剖線圖、半寬水線圖和縱剖線圖。三者分別由橫剖面、水線面和縱剖面與船體型表面切割而成。船舶總設(shè)計(jì)圖是設(shè)計(jì)和建造船舶的主要圖紙之一,它反映船的建筑特征、外形和尺寸、各種艙室的位置和內(nèi)部布置、內(nèi)部梯道的布置、甲板設(shè)備的布局?偛贾脠D由側(cè)視圖、各層甲板平面圖和雙層底艙劃分圖組成。
耐波性指船舶在波浪中的搖蕩程度、失速和甲板濺浸(上浪、濺水)程度等。耐波性不僅影響船員的舒適和安全,還影響船舶安全和營運(yùn)效益等,因而日益受到重視。船在波浪中的運(yùn)動(dòng)有橫搖、縱搖、首尾搖,垂蕩(升沉)、橫蕩和縱蕩六種。幾種運(yùn)動(dòng)同時(shí)存在時(shí)便形成耦合運(yùn)動(dòng),哪里有海員,其中影響較大的是橫搖、縱搖和垂蕩。濺浸性主要是由于縱搖和垂蕩所造成的船體與海浪的相對(duì)運(yùn)動(dòng),增加干舷-是首部干舷、加大首部水上部分的外飄 ,是-船舶濺浸性的有效措施。
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