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任何斷線、暴露的或其他損壞的導(dǎo)線都可采用簡(jiǎn)單連接的方法修復(fù)。如果能夠接近線束,測(cè)試儀線束批發(fā),找到導(dǎo)線損壞的位置,拆開線束對(duì)損壞處作進(jìn)一步檢查。對(duì)無法接近的線束,應(yīng)采用以下修理步驟繞過線束在離線束絕緣處近點(diǎn)切斷導(dǎo)線兩端。
硬殼接頭不像固定接頭,大部分硬殼接頭的線端接頭都可以取出更換。他們一般都可防水(如固態(tài)點(diǎn)火控制模塊接頭)。有的硬殼接頭的線端模壓在硬殼中不能取出和更換。當(dāng)接頭外殼出現(xiàn)任何燒壞、熔化和開裂跡象時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。任何單個(gè)線端出現(xiàn)燒壞、腐蝕和松脫等,都應(yīng)更換。
更換接頭中線端接頭的步驟如下:
1.從接頭外殼中取出線端接頭。
2. 在離線端近處切斷導(dǎo)線。
3.使用正確工具,剝?nèi)?dǎo)線的絕緣層。導(dǎo)線應(yīng)伸入到線端接頭中約超出導(dǎo)線接頭片 1/16 英寸。
根據(jù)決定的電線決定電線截面。而選擇電線截面的依據(jù)則是線路的電壓、環(huán)境溫度的變化和電線機(jī)械的強(qiáng)度等。電線截面的選擇應(yīng)該考慮電線本身的承受能力,不能超過電線所能承受的值,也不能沒有發(fā)揮出電線應(yīng)有的承受能力。對(duì)于為了追求終結(jié)果而讓電線超負(fù)荷承載流通,會(huì)加速電線的老化和增-故發(fā)生概率,降低汽車的安全度。因此對(duì)電線截面的確定是根據(jù)多方面的要求作出的綜合選擇,有一個(gè)數(shù)值的變化都會(huì)導(dǎo)-線或者電線截面的變化,因此在選擇電線和電線截面的時(shí)候,應(yīng)該要考慮到這個(gè)數(shù)值的變化范圍,準(zhǔn)確計(jì)算出各個(gè)數(shù)值的小值和值,經(jīng)過對(duì)比再選出合適的電線,進(jìn)而確定電線截面才是科學(xué)的方法。
為了便于識(shí)別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。為了在電路圖中標(biāo)注方便,導(dǎo)線的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線路圖中均有附注。電線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層,天津測(cè)試儀線束,機(jī)械強(qiáng)度-下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,測(cè)試儀線束價(jià)格,造成電線束燒壞。由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。
裝配或檢修汽車零部件時(shí),測(cè)試儀線束銷售,金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層;蓄電池正負(fù)極引線接反;檢修電路故障時(shí),亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作。
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