山東魯工車-16噸吊車廠家-吊車

  汽車吊是一種對(duì)重物能同時(shí)完成垂直升降和水平移動(dòng)的機(jī)械，在工業(yè)和民用建筑工程中作為主要施工機(jī)械而得到廣泛應(yīng)用。汽車吊械種類繁多，在建筑施工中常用的為移動(dòng)式汽車吊，包括：塔式汽車吊、汽車式汽車吊、輪胎式汽車吊、履帶式汽車吊等，12噸吊車廠家廠家，以及基本的汽車吊--卷?yè)P(yáng)機(jī)和高層建筑垂直運(yùn)輸?shù)氖┕ど�降機(jī)。常用汽車吊的特點(diǎn)和適用范圍見(jiàn)下：

塔式汽車吊

   1.優(yōu)點(diǎn)：

　�。�1）具有一機(jī)多用的機(jī)型（如移動(dòng)式、固定式、附著式等），能適應(yīng)施工的不同需要；

　　（2）附著后升起高度可達(dá)100m以上；

　�。�3）有效作業(yè)幅度可達(dá)全幅度的80％；

　　（4）可以載荷行走就位。

　�。�5）動(dòng)力為電動(dòng)機(jī)，-性、維-都好，運(yùn)行費(fèi)用極低。

　　2.缺點(diǎn)：

　�。�1）機(jī)體龐大，除輕型外，需要解體，拆裝費(fèi)時(shí)、費(fèi)力；

　�。�2）轉(zhuǎn)移費(fèi)用高，使用期短不經(jīng)濟(jì)；

　�。�3）高空作業(yè)，安全要求高；

　�。�4）需要構(gòu)筑基礎(chǔ)。

　　3、適用范圍

　�。�1）高層、層的民用建筑施工。

　�。�2）重工業(yè)廠房施工，如電站主廠房結(jié)構(gòu)和設(shè)備吊裝、高爐設(shè)備吊裝等。

　�。�3）內(nèi)爬式適用于施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄的環(huán)境。

     5. 吊臂制作精度不夠制作吊臂時(shí)，10噸吊車廠家，如果尺寸公差和形位公差沒(méi)有達(dá)到圖紙要求，會(huì)造成小吊車吊臂間隙大小不均勻，吊臂伸縮過(guò)程時(shí)緊時(shí)松，從而引起吊臂伸縮抖動(dòng)。排除方法：嚴(yán)格按圖紙要求加工吊臂，將尺寸公差和形位公差控制在允許范圍之內(nèi)。

     6. 吊臂滑塊和滑道潤(rùn)滑-若吊臂內(nèi)部安裝的尼龍滑塊和滑道潤(rùn)滑-，也會(huì)引起吊臂伸縮抖動(dòng)。排除方法：定期檢查滑塊和滑道的潤(rùn)滑情況，及時(shí)涂抹潤(rùn)滑脂，以減輕伸縮阻力，預(yù)防吊臂抖動(dòng)。

     7. 吊臂設(shè)計(jì)不合理小吊車吊臂是靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組以及液壓缸頭部安裝的滑動(dòng)小車帶動(dòng)伸縮的。在吊臂全部伸出時(shí)，滑動(dòng)小車從馬頭臂(里面細(xì)的那節(jié)臂)退出;而在縮臂時(shí)，滑動(dòng)小車則要進(jìn)入馬頭臂。若馬頭臂后端左、右側(cè)和底面沒(méi)有設(shè)計(jì)導(dǎo)向板，或?qū)�向板的位置設(shè)計(jì)不合理，將導(dǎo)致滑動(dòng)小車進(jìn)、出馬頭臂時(shí)撞擊馬頭臂后端，使吊臂產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)，同時(shí)伴隨起升鋼絲繩劇烈敲打基本臂現(xiàn)象。排除方法：在設(shè)計(jì)和加工吊臂時(shí)，馬頭臂后端應(yīng)加裝導(dǎo)向板并計(jì)算好位置，以便液壓缸和滑動(dòng)小車平緩地進(jìn)、出馬頭臂，避免發(fā)生劇烈抖動(dòng)。