国产成版人视频网站免费下,91午夜视频

鄭州領(lǐng)誠(chéng)電子技術(shù)有限公司提供鋼板淬火設(shè)備技術(shù)參數(shù)-領(lǐng)誠(chéng)電子。

企業(yè)視頻展播，請(qǐng)-播放視頻作者：鄭州領(lǐng)誠(chéng)電子技術(shù)有限公司

采用高頻淬火機(jī)對(duì)連桿進(jìn)行熱處理的過程中應(yīng)注意哪些問題？

連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，它將活塞和曲軸連接起來(lái)，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆地轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出功率。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強(qiáng)度和性能，又要求具有足夠的剛性和韌性。因此，采用高頻淬火機(jī)對(duì)連桿進(jìn)行熱處理，進(jìn)而-其硬度和剛性，對(duì)連桿的整個(gè)加工過程非常重要。那么，今天咱們就來(lái)了解一下在連桿的實(shí)際生產(chǎn)過程中我們應(yīng)注意的問題。

1、40cr、45鋼連桿鍛造時(shí)，應(yīng)-加熱溫度控制在1100~1200℃范圍內(nèi)，終鍛溫度在900~1000℃之間，鍛造后油冷，以防止鐵素體的析出。

2、淬火時(shí)應(yīng)合理計(jì)算和控制淬火油溫及在油中的冷卻時(shí)間，連桿淬火后應(yīng)及時(shí)回火，一般油溫控制在40～60℃。

3、根據(jù)連桿的熱處理技術(shù)要求，我們要拋棄傳統(tǒng)的熱處理方法進(jìn)行合理的加熱淬火。因此，對(duì)連桿進(jìn)行高頻感應(yīng)加熱處理是一種經(jīng)濟(jì)有效的毛坯熱處理方法，事實(shí)證明，經(jīng)過高頻淬火機(jī)加熱處理后的連桿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合技術(shù)要求，在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)揮了-的效果，得到了連桿制造廠家的普遍贊譽(yù)。連桿要求具有足夠的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度，強(qiáng)度不足容易導(dǎo)致連桿的斷裂，剛度差則容易在應(yīng)用過程中變形，會(huì)造成活塞與汽缸之間的漏氣等，影響其工作效率。因此，采用高頻淬火機(jī)對(duì)連桿進(jìn)行熱處理，并注意其中的工藝實(shí)施要點(diǎn)和問題，將有助于我們生產(chǎn)出高、-的連桿。

齒輪出現(xiàn)軟點(diǎn)缺陷的原因及對(duì)策如下：

1、齒輪表面局部脫碳、銹蝕或附著有臟物（如涂料），淬火時(shí)未脫落，導(dǎo)致局部冷卻速度太慢，為此，我們應(yīng)采用機(jī)械加工去掉脫碳層，清洗干凈齒輪表面，按要求部位認(rèn)真涂覆防滲涂料。

2、淬火冷卻介質(zhì)不凈（有雜質(zhì)）或使用溫度過高，為此，我們應(yīng)保持淬火冷卻介質(zhì)的清潔，合理降溫。

3、淬火冷卻介質(zhì)能力差，針對(duì)于此，我們應(yīng)更換淬冷烈度高的淬火冷卻介質(zhì)。

4、原材料有缺陷或預(yù)備熱處理不當(dāng)，在鋼中保留了大量的大塊鐵素體或帶狀組織，表面有脫碳現(xiàn)象。為此，我們應(yīng)重新淬火，但應(yīng)先采用高頻淬火機(jī)進(jìn)行正火或退火處理，防止齒輪表面脫碳。

5、加熱溫度低，對(duì)此，我們應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行熱處理工藝。

6、原始組織不均勻，有較-的帶狀組織或碳化物偏析，針對(duì)于此，我們應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行鍛造和預(yù)備熱處理，使組織均勻化。

本文簡(jiǎn)單介紹了齒輪軟點(diǎn)缺陷產(chǎn)生的原因及對(duì)策，希望對(duì)您的工作有所幫助。如果您想了解其他缺陷的解決措施，您可以看看熱處理方面的書籍，相信會(huì)有很大的收獲。

曲軸淬火裂紋為什么會(huì)產(chǎn)生？及采取的措施

分析曲軸淬火裂紋產(chǎn)生的主要原因，提出采用水槽性淬火介質(zhì)解決淬火裂紋的措施，-在淬火硬化層范圍內(nèi)，調(diào)整中頻加熱設(shè)備參數(shù)對(duì)淬火裂紋影響到。光滑圓柱面上的淬火裂紋（一類裂紋）都是在周圍方向分布，在其他的零件上也是如此，裂紋多為2~3條，鋼板淬火設(shè)備技術(shù)參數(shù)，平行的擠在一起，長(zhǎng)度我4-10mm，-為0.25~08mm。油孔裂紋在油孔軸向兩側(cè)呈性存在，尤以薄壁的一側(cè)為多。

淬火裂紋的分析，材料中含有微量的mo是產(chǎn)生一類裂紋的主要原因。曲軸中頻淬火，以水為淬火介質(zhì)這一工藝已經(jīng)采用40多年，由于以往使用的材料為不含mo的45鋼，即使在光滑的表面上故意制造此種裂紋，也很難實(shí)現(xiàn)。

半軸中頻淬火發(fā)生淬火裂紋以及齒環(huán)高頻淬火發(fā)生淬火裂紋也多是因?yàn)椴牧现泻苡形⒘康膍o造成的。油孔周圍的淬火裂紋是因結(jié)構(gòu)因素造成額的。為了加強(qiáng)潤(rùn)滑，曲軸的主軸頸和連桿曲徑之間鉆有斜油孔，在兩個(gè)軸頸表面的油孔出口處，形成了兩個(gè)銳角的薄壁，再加上油孔的軸向兩側(cè)由于感應(yīng)電流繞行，使其兩側(cè)加熱溫度升高，造成局部過熱，加上噴水冷卻速度太快，使淬火層過深，甚至淬透而產(chǎn)生裂紋。這種結(jié)構(gòu)因素產(chǎn)生的淬火裂紋從建廠以來(lái)一直存在，-時(shí)從淬透的油孔內(nèi)壁產(chǎn)生雷文向軸頸表面發(fā)展，與圓柱表-貫通時(shí)形成c形裂紋。

解決裂紋的措施和機(jī)型，很強(qiáng)的裂紋傾向性，是產(chǎn)生大批淬火裂紋的基本原因。當(dāng)然，由于歷史的原因，曲軸中頻淬火及時(shí)間來(lái)一直使用自來(lái)水做淬火劑，而水的冷卻能力太強(qiáng)，又是引發(fā)這種裂紋的重要因素。改用一汽四環(huán)一貝多菲爾公司生產(chǎn)的水溶性淬火介質(zhì)，型號(hào)為aquatensidbw，濃度為3%，中頻淬火的其他參數(shù)不變，淬火合格，完全消除了各種淬火裂紋。

鋼板淬火設(shè)備技術(shù)參數(shù)-鄭州領(lǐng)誠(chéng)電子(圖)由鄭州領(lǐng)誠(chéng)電子技術(shù)有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，-。鄭州領(lǐng)誠(chéng)電子技術(shù)有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的-，更矢志成為電熱設(shè)備具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!同時(shí)本公司還是從事導(dǎo)軌淬火設(shè)備，機(jī)床導(dǎo)軌淬火設(shè)備，車床導(dǎo)軌淬火設(shè)備的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。

     聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)一定說(shuō)明是在100招商網(wǎng)上看到的此信息，謝謝！
     本文鏈接：http://jiewangda.cn/zhaoshang/268981730.html
     關(guān)鍵詞：