八噸吊車廠家-吊車-山東魯工車

操作方法與技巧

    1）吊車起重作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行起升高度限位器試驗(yàn)。有效后再進(jìn)行起重作業(yè)。

　　2）控制器手柄扳回零位時(shí)，必須-并-吊鉤不能繼續(xù)上升。

　　3）在起升高度較高的情況下進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，小吊車司機(jī)應(yīng)集中精力，聽清、看清指揮信號(hào)后，方能進(jìn)行操作。

　　4）當(dāng)發(fā)生起升高度限位器觸點(diǎn)接觸-或者主接觸器觸點(diǎn)粘連時(shí)，應(yīng)排除故障后，方能進(jìn)行操作。

　　禁忌

　　1）未設(shè)置起升高度限位器的小吊車不準(zhǔn)操作、

　　2）禁止把起升高度限位器拆除或人為失靈。

　　3）不應(yīng)同時(shí)-起升機(jī)構(gòu)和其他運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

　　4）當(dāng)發(fā)生起升高度限位器觸點(diǎn)接觸-或者主接觸器觸點(diǎn)粘連時(shí)，應(yīng)停止操作

綜合市面上現(xiàn)有吊車型的大臂的形式：1.矩形截面，例如3節(jié)臂老8噸等吊車采用的是這種形式，其截面形式和焊接工藝有一定的局限性，一般為3節(jié)臂，12噸小型吊車價(jià)格，超重性能-，但美中不足的是，大臂短。2.八棱臂，一般出現(xiàn)在小吊車廠家生產(chǎn)的吊車上，由于其截面形狀在三個(gè)方向同時(shí)收縮，基本放棄了內(nèi)走形式而以外走形式呈現(xiàn)，節(jié)數(shù)一多，-節(jié)尺寸很小，也有很大的局限性，只在前幾年出現(xiàn)過一段時(shí)間，近些年也被市場慢慢放棄。3.6棱大臂，吊車，這種截面形式的大臂以徐工大臂為代表，大臂為內(nèi)走大臂，其-異，為廣大市場接受。4.u型大臂，這種大臂一般是用在大噸位的吊車上，采用的是插銷缸技術(shù)，這種大臂對(duì)精度要求高，使用過程復(fù)雜繁瑣。

      從力學(xué)性能和材料節(jié)省率來說，16t吊車多少錢，u型大臂是的選擇。但由于u型大臂的-和高復(fù)雜工藝決定了其高昂的成本，進(jìn)而不可能運(yùn)用于小噸位吊車上。然而市場需求是科技進(jìn)步好的催化劑和火箭助推器，因而在濟(jì)寧吊車市場上出現(xiàn)了6棱內(nèi)走大臂和外走u型大臂