肯尼亞物流專線門到門派送-肯尼亞物流專線-聯(lián)遞價(jià)格低廉

提單上毛重和vgm是否沖突？

不沖突，肯尼亞物流專線，兩者適用范圍不同，提單上的gross weight適用海關(guān)申報(bào)等環(huán)節(jié)，箱重適用于solas公約的要求。

提單上是否強(qiáng)制性顯示vgm ？

不強(qiáng)制。

貴司可接受的vgm 誤差為多少？

±5%

遞交后的vgm是否還能更改？

只有在原數(shù)據(jù)有誤；并且由托運(yùn)人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的情況下，才允許更改箱重?cái)?shù)據(jù)。

我司目前沒有針對(duì)更改收取費(fèi)用的規(guī)定。

碼頭是否提供稱重服務(wù)？

由于不是所頭都提供稱重服務(wù)，寧波港嚴(yán)格執(zhí)行沒有vgm數(shù)據(jù)碼不予放行的規(guī)定。

如果沒有遵守新solas公約將會(huì)有什么后果？

no vgm ，no load。

載貨集裝箱重量驗(yàn)證方法有哪些？

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由于船東暴艙，貨物被甩柜⑴船東總是出于自身的考慮，在訂艙時(shí)多確認(rèn)幾個(gè)艙位給訂艙貨代，肯尼亞物流專線上門派送，以防止發(fā)貨人退載，而使該航次未滿載受損失。直到爆艙后無法承載，才進(jìn)行甩柜。⑵暴艙后船東及時(shí)通知公司航線主管貨柜被甩。一般情況下船東都會(huì)委托一間報(bào)關(guān)行統(tǒng)一做換載，各個(gè)船東有不同的要求，要看具體情況。⑶op至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單⑷將新的6，7，8聯(lián)排載后，用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6，7聯(lián)⑸用新的6，7，8聯(lián)去蓋進(jìn)場(chǎng)章⑹將舊的6，7聯(lián)和新的6，7，8聯(lián)做統(tǒng)一換載肯尼亞物流專線服務(wù)熱線。



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