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汽-具鋼材材料

多相復(fù)合鋼（cp鋼）cp鋼既采用了按晶粒細(xì)化機(jī)理提高延展性的措施，又采用了通過金相顯微組織硬化機(jī)理提高強(qiáng)度的措施，提高了機(jī)械性能。必須強(qiáng)調(diào)的是：與雙相鋼dp相比，在相同抗拉強(qiáng)度800mpa的情況下，cp鋼的屈服強(qiáng)度明顯提高，成都模具廠-并且較大。

cp鋼還具有相當(dāng)高的抗沖擊吸能特性和-的殘留變形能力。因此，cp鋼既具有相當(dāng)高的抗拉強(qiáng)度、高加工硬化系數(shù)，又有非常均勻的延伸性能。以cp鋼加工的制件為例，成形后再經(jīng)涂裝時的烘烤、硬化，其抗拉強(qiáng)度可超過800 mpa。

鐵素體-貝氏體鋼（fb鋼）。鐵素體-貝氏體鋼亦稱拉伸翻邊鋼或高擴(kuò)孔鋼，這是因為它具有-凸緣翻邊或長孔的拉伸能力。fb鋼可用來制造熱軋產(chǎn)品，其主要優(yōu)點是-了由擴(kuò)孔翻邊試驗所測定的修平凸緣或翻邊所形成的邊緣性能。

在這些方面，它優(yōu)于高強(qiáng)度合金鋼和雙相鋼。成都注塑加工與hsla鋼相比，fb鋼在同等屈服強(qiáng)度的情況下，也具有較高的加工硬化系數(shù)n，并且增加了總的邊緣延伸量。

此外由于fb鋼具有-的焊接性能，它總是被用來生產(chǎn)沖壓大、中型車身覆蓋件的激光對焊板坯（twb）。fb鋼的重要特點是：既具有-的抗碰撞性能

汽-具鋼材

汽-具鋼材分類：汽車?yán)渥髂＞咪�、汽車熱作模具鋼和汽車塑料模具�?/p>

主營：進(jìn)口模具鋼材、特殊鋼、汽-具鋼、高速鋼，合金鋼，工具鋼、塑膠模具零配件

汽車?yán)渥髂＞撸喊�括冷沖模、拉絲模、拉延模、壓印模、搓絲模、滾絲板、冷鐓模和冷擠壓模等。冷作模具有鋼，按其所制造具的工作條件，應(yīng)具有高的硬度、強(qiáng)度、耐磨性、足夠的韌性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工藝性能。用于這類用途的合金工具用鋼一般屬于高碳合金鋼，碳分?jǐn)?shù)在0.80%以上，鉻是這類鋼的重要合金元素，其分?jǐn)?shù)通常不大于5%。但對于一些耐磨性要求-，淬火后變形很小模具用鋼，鉻分?jǐn)?shù)可達(dá)13%，并且為了形成大量碳化物，鋼中碳分?jǐn)?shù)也-，可達(dá)2.0%~2.3%。冷作模具鋼的碳含量較高。常用的鋼類有高碳低合金鋼、高碳高鉻鋼、鉻鉬鋼、中碳鉻鎢釧鋼等。

汽車熱作模具：分為錘鍛、模鍛、擠壓和壓鑄幾種主要類型，包括熱鍛模、壓力機(jī)鍛模、沖壓模、熱擠壓模和金屬壓鑄模等。熱變形模具在工作中除要承受-的機(jī)械應(yīng)力外，還要承受反復(fù)受熱和冷卻的做用，而引起很大的熱應(yīng)力。熱作模具鋼除應(yīng)具有高的硬度、強(qiáng)度、紅硬性、耐磨性和韌性外，還應(yīng)具有-的高溫強(qiáng)度、熱疲勞穩(wěn)定性、導(dǎo)熱性和耐蝕性，此外還要求具有較高的淬透性，以-整個截-有一致的力學(xué)性能。對于壓鑄模用鋼，還應(yīng)具有表面層經(jīng)反復(fù)受熱和冷卻不產(chǎn)生裂紋，以及經(jīng)受液模具鋼態(tài)金屬流的沖擊和侵蝕的性能。這類鋼一般屬于中碳合金鋼，碳分?jǐn)?shù)在0.30%~0.60%，718模具鋼批發(fā)，也有一部分鋼由于加入較多的合金元素（如鎢、鉬、釩等）而成為共析或過共析鋼。常用的鋼類有鉻錳鋼、鉻鎳鋼、鉻鎢鋼等。塑料模具包括熱塑性塑料模具和熱固性塑料模具。塑料模具用鋼要求具有一定的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、熱穩(wěn)定性和耐蝕性等性能。此外，還要求具有-的工藝性，如熱處理變小、加工性能好、耐蝕性好、研磨和拋光性能好、補(bǔ)焊性能好、粗糙度高、導(dǎo)熱性好和工作條件尺寸和形狀穩(wěn)定等。一般注射成形或擠壓成形模具可選用熱作模具鋼；熱固性成形和要求高耐磨、高強(qiáng)度的模具可選用冷作模具鋼。

汽車塑料模具：包括熱塑性塑料模具和熱固性塑料模具。塑料模具用鋼要求具有一定的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、熱穩(wěn)定性和耐蝕性等性能。此外，還要求具有-的工藝性，如熱處理變小、加工性能好、耐蝕性好、研磨和拋光性能好、補(bǔ)焊性能好、粗糙度高、導(dǎo)熱性好和工作條件尺寸和形狀穩(wěn)定等。一般注射成形或擠壓成形模具可選用熱作模具鋼；熱固性成形和要求高耐磨、高強(qiáng)度的模具可選用冷作模具鋼。