青島線束測試-青島線束-青島吉瑞鑫電子公司

節(jié)氣門體接頭有8只端子，各端子的功能如表2-3所示。1、2端子直接接直流電動機，青島線束測試，5、8端子分別接節(jié)氣門位置傳感器和怠速節(jié)氣門位置傳感器的滑動觸點，他們的輸出信號都不超過5v電壓，且信號電壓與節(jié)氣門開度成反比。端子3輸出怠速開關(guān)信號，端子4、7向節(jié)氣門體提供5v電壓，其中端子7通過發(fā)動機ecu接地。

將點火開關(guān)置于 “on”位置，青島線束管，測量端子4與端子7之間的電壓應(yīng)為5.0±0.5v。若測量值與上述要求不符，青島線束標準，將點火開關(guān)置于“off“檔，拔下ecu接頭用萬用表進行線路檢測。端子4與ecu接頭端子41、端子7與ecu接頭端子35之間的導線阻值小于1.5歐；端子4與端子7間的電阻應(yīng)為無窮大。若測得結(jié)果與上述要求不符，按電路圖查找故障并排除。

隨著汽車電子化的發(fā)展，經(jīng)濟、舒適、-性等將會越來越-，對于線束的要求逐漸變高。國內(nèi)汽車線束市場將由低成本戰(zhàn)略市場逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的市場。汽車線束也朝著高壓化、輕量化、標準化的方向發(fā)展。

目前，我國國內(nèi)線束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè)，占到我國線束產(chǎn)業(yè)的42%，民營企業(yè)則占到37%左右。汽車線束市場集中度較高，兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場占有率超過50%。