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鋼板樁主要是用于基坑支護(hù)施工工程中,這幾年由于鐵路建設(shè)的不斷深入,其中出現(xiàn)了很-跨度的連續(xù)橋梁工程。為了能滿足這些工程的結(jié)構(gòu)要求,支護(hù)和承臺(tái)的尺寸也在逐步加大,基坑開挖的尺寸要求也在不斷的增大;娱_挖成為了我們施工環(huán)節(jié)中比較重要的一環(huán),但是因?yàn)楹芏嘀行⌒晚?xiàng)目工程外包政策,這些小的施工單位-不齊全,而且鋼板樁支護(hù)的設(shè)計(jì)和施工過程中經(jīng)常忽視基坑的安全問題。需要做鋼板樁支護(hù)的地?cái)嘀皇菃渭兊膽{借感覺或者是參照其他項(xiàng)目的支護(hù)方案。這種做因?yàn)楣ぷ魅藛T經(jīng)驗(yàn)不豐富和現(xiàn)在施工地況復(fù)會(huì)導(dǎo)致以外的出現(xiàn)。
拉森鋼板樁又叫u型鋼板樁,它作為一種新型建材,在建橋圍堰、大型管道鋪設(shè)、暫時(shí)水溝開挖時(shí)作擋土、擋水、擋沙墻;在碼頭、卸貨場(chǎng)作護(hù)墻、擋土墻、堤防護(hù)岸等,工程上發(fā)揮重要效果。拉森鋼板樁做圍堰不只綠色、而且施工速度快、施工費(fèi)用低,具有-的防水功用。
鋼板樁是通過鎖扣連接形成一道豎直的墻體以維持土壓力、水壓力,或者同時(shí)承擔(dān)兩者的共同作用的建材類型。
在實(shí)踐施工過程中,鋼板樁的具體選用根據(jù)本基坑工程的特征,經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及工期等概括比較,終究進(jìn)行優(yōu)化,從工程造價(jià)的整體考慮來得出優(yōu)化的配選。在大型水利施工現(xiàn)場(chǎng),鋼板樁的運(yùn)用有-要進(jìn)行諸多方面的考慮,基坑向著深、大、周圍環(huán)境凌亂的方向展開,使得深基坑開挖與支護(hù)的難度愈來愈大。鋼板支護(hù)樁運(yùn)用于水利工程施工有其不可代替的方位和內(nèi)在價(jià)值,其將逐漸得以推廣運(yùn)用。
在水工建筑中,一般施工面積很大,則常用以做成構(gòu)體圍堰。它系由許多互相連接的單體所構(gòu)成,每個(gè)單體又由許多鋼板樁組成,單體中間用土填實(shí)。圍堰所圍護(hù)的范圍很大,不能用支撐支持堰壁,因此每個(gè)單體都能獨(dú)自抵抗傾覆、滑動(dòng)和防止聯(lián)鎖處的拉裂。常用的有圓形及隔壁形等形式。
鋼板樁施工是指在運(yùn)用鋼板樁在施工的過程中到達(dá)基坑支護(hù)的作用的施工過程。鋼板樁施工在碼頭、貨場(chǎng)、護(hù)岸、山石、固定、防波堤、導(dǎo)流堤、浮標(biāo)、船塢、水閘、引水管、地基、防滲墻、擋水墻、建基等等*久性建筑物,以及挖掘擋土墻,土沙崩潰防止板、臨時(shí)護(hù)岸、圍堰工程、封閉、臨時(shí)中心島等臨時(shí)性構(gòu)筑物等過程中經(jīng)常被應(yīng)用。國內(nèi)的施工都由的施工企業(yè)來完成。
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