車床尾座進給器-進給器-青島隆山機械

電刷故障的危害

某日，某發(fā)電廠2臺大型發(fā)電機組轉(zhuǎn)子滑環(huán)相繼發(fā)生碳刷打碎機組緊急降負荷，更換碳刷，未果。繼而發(fā)生滑環(huán)環(huán)火，機組解列。近日，西北電網(wǎng)某發(fā)電廠qfs—125型發(fā)電機組勵磁機換向器碳刷環(huán)火緊急停機；江南某發(fā)電廠30萬千瓦發(fā)電機組投產(chǎn)后運行僅經(jīng)過一次大修。在一次小修后運行不久，發(fā)電機集電環(huán)內(nèi)環(huán)（靠發(fā)電機側(cè)）碳刷磨損非常-，車床尾座進給器，且連續(xù)多個班次都有批量更換，同時檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)電機集電環(huán)刷架油污-，經(jīng)紅外測溫儀檢測發(fā)現(xiàn)集電環(huán)內(nèi)環(huán)表面與碳刷接觸部位溫度-230℃～360℃，靠勵磁機側(cè)的集電環(huán)外環(huán)溫度正常的60℃～70℃，機組負荷降到20萬千瓦以后，仍不見集電環(huán)溫度有回落跡，解列搶修�！�…屢屢發(fā)生的碳刷事故給發(fā)電廠和電力系統(tǒng)造成--

采用獨立的供電方式為銑床等設(shè)備提供工作臺進給動力，主要使用于高速萬neng搖臂銑床、鉆鏜床、小型磨床及機床等設(shè)備

數(shù)控機床主軸的支承主要采用圖

8-5

所示的三種主要形式。圖

8-5a

所示結(jié)構(gòu)的前支承

采用雙列短圓柱滾子軸承和雙向推力角接觸球軸承組合，后支承采用成對向心推力球軸承。

這種結(jié)構(gòu)的綜合剛度高，

可以滿足強力切削要求，

是目前各類數(shù)控機床普遍采用的形式。

圖

8-5b

所示結(jié)構(gòu)的前支承采用多個向心推力球軸承，

后支承采用單個向心推力球軸承。

這種配置的高速性能好，銑床自動進給器，但承載能力較小，適用于高速、輕載和精密數(shù)控機床。圖

8-5c

所

示結(jié)構(gòu)為前支承采用雙列圓錐滾子軸承，

后支承為單列圓錐滾子軸承。

這種配置的徑向和軸

向剛度-，

可承受重載荷，

但這種結(jié)構(gòu)-了主軸gao轉(zhuǎn)速和精度，

因而僅適用于中等精

度、低速與重載的數(shù)控機床主軸